Utskriftsvy
Solinoiden fastnade i start läge vilket resulterade i att startmotor bara gick hela tiden och blev varm och började ryka innan jag fick loss battteri kabeln
Fick loss solinoiden när allt svalnat och startmotorn går runt som den ska, ska jag behöva riva isär startmotorn ( Käns ju som att lindningar borde ha tagit skada ?)
???
Mvh Mattis
Hvis den starter som den skal så la det väre som det er..
Frågan är ju ocxså varför det hände och kommer det att hända igen ? Något som behöver smörjas ??
Neh.. att åka Harley är som att åka rundt på et gök-ur.. när göken seier KO-KO är det bara att be den hålla käften och åka vidare..
Hoj, årsmodell?
Fat Boy 93 med 127cc" Ultima byggd av MecTech
- - - Uppdaterad - - -
Glömde skriva att det sitter startknapp direkt på startmotorn , Varför fastnade den i intryckt läge , har den tagit skada , kommer det att hända igen ???
Är de inte bättre att bara SLÅ den på käften direkt så kanske man slipper se den igen LM;Citat:
Ursprungligen postat av hegtor
- - - Uppdaterad - - -
Vore nog klokt att plocka lös gaveln på starten och kolla upp kontakterna.Citat:
Ursprungligen postat av mysticblues
Vore nog klokt att plocka lös gaveln på starten och kolla upp kontakterna.[/QUOTE]
Mycket bra idé! Plocka bort gaveln och kolla kontakterna och att allt är som det skall. Kanske måste de bytas eller putsas till. Kolla också att båda kontakterna ligger på "samma höjd". Om det hakar sig kan den ena kontakten liksom följa med ut och hamna över den andras nivå.
En polare till mig fick samma fenomen för några år sedan och han fick inte snabbt bort någon batterikabel så det höll på att bli eldsvåda. Dessutom så hände något märkligt som vi inte riktigt förstått ännu. Men tändsystem samt smart boxen och annat blev skadade bortom räddning, det verkar nästan som om höga strömmar gått bakvägen in i andra komponenter? Hela elsystemet fick göras om. Men det är en chopper så just det var ju inte så dyrt när man gör allt själv, en ny härva på en originalhöjj kostar nog en slant.
Vilka kontakter menar du ? Kanske förstår när jag öppnar och tittar , Men fattar inte hur det kunde fastna ?? Lät ju inte bra med elsystemet ,,Får bli en hel genomgång
Bifogad fil 11084
Detta tror jag är från en bil men det ser ut ungefär så här.
Koppla för säkerhets skull bort batteriet (inte bara neg kabel) innan du börjar meckla här.
En teori jag har är att man kanske inte trycker in knappen med rätt swung och tillräckligt hårt. Då blixtrar det mellan plungerns bricka och kontakterna och det kan svetsa ihop, hur låter den teorin?
Har du kvar startrelä, startknapp och det andra elektriska? Om det funkar som det skall så är det ju ingen dålig lösning. Att ha en manuell knapp kan dock vara bra som backup vid vissa problem.
Pratade just med polaren, han blev faktiskt lite varnad av just Mech Tech när han köpte knappen i fråga.
Vet du varför MecTec varnade för knappen monterad på startmotorn ? Men det sköna är att startmotorn fungerar och det är gnista på stiften ; hoppas det inte hänt något annat
Känns som att ja vill montera en huvudbrytare om detta skulle uppstå igen ?
Jag tror det beror på att de kan fastna. Om du har kvar startrelä och annat så tycker jag att du skal lanvända det och ha kvar mekaniska knappen som back up.
Ja, en huvudströmbrytare är bra men det måste vara en bauta om du skall bryta startströmmen, den måste ju bryta fetledningen som går direkt från batteriet till startmotorn och är osäkrad.
Tanken va ju den typ av brytare man har på båtar, du vet med den stora röda nyckeln
Det finns snyggare ;
http://thumbs4.ebaystatic.com/d/l225...k6ZIhfId4A.jpg
http://thumbs4.ebaystatic.com/d/l225...B-n5zOaNnQ.jpg
http://www.ebay.com/itm/Master-Batte...372f9f&vxp=mtr
Se E-Bay (sök battery kill switch)
Man skulle kunna ansluta betteriet med en liten laddhanske, då kan man slita isär den vid nödfall. Och även ladda därigenom. Men jag tycker inte du skall använda mekaniska knappen normalt. Du kan ju ha en elknapp där nere om du inte vill ha på styret?