Tänkte jag skulle prova o toppa min 883a i går:DMen när jag kom upp i 170-180 börja kopplingen slirawa;Va fan jag märker inget slir annars när jag körfrv;Är det så att det blir mera frest när motorn drar i hög hastighetfrv;
Utskriftsvy
Tänkte jag skulle prova o toppa min 883a i går:DMen när jag kom upp i 170-180 börja kopplingen slirawa;Va fan jag märker inget slir annars när jag körfrv;Är det så att det blir mera frest när motorn drar i hög hastighetfrv;
Kopplingen brukar slira "mest" vid vridmomentstoppen vid hårt gaspådrag.
Är du säker på att det är kopplingen?
Inte varvstopp eller nåt annat?
Det enda jag kan tänka mig är att du har så stort luftmotstånd och motorn trycker på framåt, och därför kanske kopplingen kan slira?
Toppeffekten bör ju ligga runt den hastigheten.
Njaaa från att motorn drog jämt hela vägen till 170 så vipps gick motorvarvet upp,så där som det blir när det slirar på kopplingen!Men som du säger så borde då också slira vid hårt gaspådrag men inte gör den det?varvstoppet blir ju mera att den dör som soppa tort dyker liksom,för det skiten slår till hela tiden när jag gasar ivägrnt;Jag får släppa koplingsvajern lite o prova igen jag har ju varit uppe i 190 med den,men fick släppa av den gångenwa;
Fasiken va de går de där småjäklarnathb;Citat:
Ursprungligen postat av robbbull
Jag kör med orginal 883 fjädern i min 1200 konverterade sporre och den slirar inte. Sätt i 1200:ans fjäder då den är styvare.
Tippar på feljusterad, sliten eller fel typ av olja i transen , borde inte slira då effekten är rätt klen i en 883a
Fixa med justeringen på vajern sen funka det:DMen 190 verkar vara toppwa;