Har sökt runt lite på forumet men utan att hitta någon med samma problem som mig.
Har en Sportster -98 Screaming E filter och dragpipes. Sitter Låg45, hög 180 och schimsad med en bricka, blandskruven är utskruvad 2-2,5 varv.
Nu till problemet. Det började med att den började gå ryckigt och nysa på låga varv, främst när jag kört ett tag på lågt varv (ca10-15min) den gav sig inte förens jag fick upp den i varv igen. Tänkte givetvis att det var orginal lågfart i den och köpte nytt, men det satt redan 45 i den. Sen läste jag ett inlägg där Onatop hade skrivit om att det var viktigt att vacumslangen mellan fuggen och tanken var tät annars kanske den lämnade symtom, precis som den gjorde på min osv. Slangen var full i sprickor och jag slängde på en ny, men nu blev det tvärtom istället. Den började gå dåligt främst på lite högre varv (90-100kmh) efter ca 10-20min på tex på en motorväg och kommer fram till en avfart och slår av på gasen, då dör den och när jag startar den så går den dåligt som fan och ibland skjuter ur avgas. Kan jag ha snöat in mig på fuggen när problemet kanske ligger någon annanstans? Typ tändning eller liknade
Kan tillägga att det satt 200högfart från början med skruven utskruvad 4,5varv och har nu bytt till 180.
Mvh
