ULTIMA

Lite test/ justering av ULTIMA-motorer igår. 127" med orig tändning och orig MIK 48. Samson Headers och S-T slipons. 115 SAE och 180 NM. Som vanligt för stort lågfartsmunstycke, fick gå ner 2 snäpp och ställa ner accpump. Bra AFR, lite dip men 140 NM vid 2200! ULTIMA 113". Orig tändning MIK 45 och 2-1 m S-T 5" dämp m lock. 113" SAE och 160NM. Även här ner på lågfartsmunstycke och minska accpump. Bra vridkurva, tändning släcker vid 5350. Finns mer där..

Det va inte stor skillnad.Borde inte 127"an ge lite mer..

Skillnaden ligger mest i vrid. Kört ett par 127" förut och m ett bra 2-1 kan man se upp mot knappt 120SAE Som dom är original anger ULTIMA 10:1 mej komp och m 264 kammen brukar det inte bli mer än 175 PSI. Lite mer komp + sätt Squishet rätt till knappt 1 mm så händer det grejor. Som vanligt är det viktigt m pipor, körde en 120" med korta drags= 92 SAE och vridkurva som en hängmatta,, 127" och 113" har samma toppar och samma MW264 kammar

Dax igen. ULTIMA 127 de här gången. Långa Supertrapp 2-2 som verkar funka fint! So. Vanligt bestycka ner på låg och main. 189 NM och 127 SAE. Snygg vridkurva utan dippar

Har du egen firma med bänk eller hyr du tid hos ngn.