Tjena,
Har en 2011 fortyeight med V&H staggered short-shots, "öppet" luftfilter (okänt märke) och en powercommander (också okänt märke). Undrar om ni som har liknande tillbehör kan dela med er vad er bränsleförbrukning brukar ligga på?
Tjena,
Har en 2011 fortyeight med V&H staggered short-shots, "öppet" luftfilter (okänt märke) och en powercommander (också okänt märke). Undrar om ni som har liknande tillbehör kan dela med er vad er bränsleförbrukning brukar ligga på?
Har aldrig mätt jättenoga men den drar lätt 0,5 liter milen.
Välkommen hit! En jävla massa 48:or som poppar upp här från Sthlm. Kul :)Citat:
Ursprungligen postat av revolve
Jag har V&H short shots, Arlen Ness Stage 1 AC och SE Super Tuner. Skulle säga att förbrukningen på ligger på ca 0,5l/mil.
Ang din Tuner, vet du om du har en box inpluggad (piggyback) hela tiden eller har du en lös tunerbox som du fick med när du köpte hojen? Du nämner Powercommander (PCV), det är märket på en typ av Tuner, ett piggyback syst. som permanent sitter inkopplad på hojen. Det systemet funkar så att det "lurar" hojens ECM. Med en Super Tuner (Screamin' Eagle) så kan man ändra värden i orginalmapparna. Det finns flera andra tillverkare också...
Lasse.S här på forumet kan en massa om detta. Han kanske kan hoppa in och utbilda oss vidare om han läser detta :)
Det är inget att tillägga där Forty8 ;) angående bränsle förbrukningen är det nog svårt att komma under halv liter med blandad körning, semesterkörning när man ligger på jämn fart går det komma under 0,4 landsvägskörning. otrimmad med luft o buller typ.Citat:
Ursprungligen postat av Forty8
Tack Forty8! Jag uttryckte mig slarvigt, menade tuner i generella ordalag :) Anledningen till min fråga var nämligen att jag fick motorstopp på Centralbron igår mitt i morgonrusningen.... Det var ingen höjdare vill jag lova. Bensinlampan hade lyst sen 65 km och hojen stannade när den stod på 110. Av min erfarenhet ska jag kunna köra åtminstone 140 km innan det behöver tankas. Motorn betedde sig jävligt konstigt och hostade, tände fel, avgassmällar mm och när jag kom ut på centralbron blev det bara värre. Fick ingen gasrespons emellanåt och sen small det bara till och hojen flög iväg. Sen la den bara av vid infarten till tunneln under Södermalm. Firman som jag köpt den av ansåg att det kan bero på soppatorsk men jag hävdar motsatsen med tanke på att den tände fel och hade sig ända från Norrtull. Nu har jag fått den felsökt av MC-experten på Norrbackagatan (grym service, kan verkligen rekommendera dem!) och de bytte stiften som visade sig vara riktigt svarta... Nu blir det till att snacka med firman som jag köpte den av igen. När jag köpte den bad jag dem att installera ett öppet luftfilter och en tuner och jag tror att de har ställt in fel mapp så att den går för tjockt... Hojen avgassmäller också en hel del när jag slår av på gasen efter gaspådrag vilken också är ett tecken på att den går för tjockt. För övrigt så tankade jag öven upp hojen och fick i 5,3 liter, vilket innebär att deras tes verkar högst osannolik...
Vad tror expertisen här, verkar mitt resonemang vettigt?
Tycker att vi får ta och köra en forty-eight träff framåt vårkanten med Stockholmsgänget!
Citat:
Ursprungligen postat av Forty8
Jag menar att en hoj ska bänkas när man stoppar in en tuner, många handlare verkar tanka ner färdiga mappar och vara nöjda med det. En tuner i sig är ju inget mirakel, utan snarare ett verktyg att kunna utföra mirakel med!
thb;Citat:
Ursprungligen postat av revolve
Mellan tummen och pekfingret vad kostar en bänkning och mappning om jag har låt oss säga en PC V?
Citat:
Ursprungligen postat av Martin_HD
Bra fråga! Minns inte helt vad jag betalade sist men 1500-2000 kanske?
Någon som vet nån bra företag i Stockholm som bänkar/mappar?