Någon som begriper hur "fall away test" går till.
Utskriftsvy
Någon som begriper hur "fall away test" går till.
Har aldrig gjort denna manöver, bättre att manuellt spänna styrhuvudsbulten.. Gå på känsla. Hellre lite lite för löst än för spänd...den ska precis sluta glappa. (Fronten upphissad)
Läste nånstans att man måste ta av bromsok, vajrar etc för fall away testet, pallar man inte. Det ska stå i manualen.
Alltså, Det bygger på att du hissar upp knarren och pekar fram hjulet rakt fram . Genom att peta/knacka på hjulet i sid led så kollar du hur många cm detta går tills att det av egen maskin faller till styrstopp. Upprepa på andra sidan. Obs : du kan få olika värde på vänster respektive höger sida beroende på kablar etc som styvar upp . Ta ett medel värde. men observera , bättre löst än hårt, dvs bättre med mindre " fall away" än större när du " knackar". Dvs mindre motstånd. Glas klart eller?.
Fall away test går till så här. Man håller hojen rakt upp (lodrätt) utan att ha stödet utfällt. Man släpper hojen. Om hojen faller och lägger sig på höger sida (högervriden hoj) så drar man styrstolpemuttern ett kvarts varv medsols. Om den faller till vänster och lägger sig på vänster sida (vänstervriden hoj) lossar man styrstolpemuttern ett kvarts varv motsols.
Skämt åsido. Fall away test är olika för varje Harleymodell och om man vill följa det så ska man kolla i deras manual för respektive modell. Själv brukar jag bara dra ihop så att allt går lätt och fint utan glapp.
Tack för svar! Ska leta genom huset efter manualen, har inte behövt den, cykeln har bara rullat 2500 mil.Inget problem med styrlager heller, bara kul och veta.:D
Om hojen ramlar åt olika håll varannan gång så är det väl rätt justeratfrv;? Nä,men den var sjysst IDILM;Citat:
Ursprungligen postat av IDI