http://www.youtube.com/watch?v=VonVL...pRJ9pEAm_BtVFA
döööa knappenthb;
Utskriftsvy
http://www.youtube.com/watch?v=VonVL...pRJ9pEAm_BtVFA
döööa knappenthb;
Go gubbe den där Tassen. Kicka igång en gamm-sporre kan han också. smäckert!Citat:
Ursprungligen postat av robbbull
Enda jag tänker på nu i vinter på är hur jag ska få ihop slantar för å lämna in min lill-sporre till han för borrning osv. Det måste ske!
förresten, jo jag går å gnager på om det är vettigt å göra dessa ingrepp på mina hoj som är från 2001. Borde jag spara till en nyare hoj istället eller är det lika bra å köra på den jag har?? Tar tacksamt emot åsikter om detta dilemma. Som jag lutar åt just nu så verkar det som att jag behåller min hoj å trimmar den hos Tassen.. Fast en kamrat som är mekaniker tycker det är pengar i sjön för en så gammal hoj. Vem ska jag lyssna på?
du sa att tar emot åsikter så då vill jag bidra med mina 5.. gillar du hojen du har så finns det väl ingen anledning att köpa en ny.. alla är ju olika men jag har hellre än äldre hoj/bil som jag har gjort iordning och vet säkert vad som är gjort än en nyare som kanske är rå körd och kasst servad.. sen får den där gamla hojen man har en mer personlig känsla än bara en gammal hoj.. men va vet jag, åsikter har jag iaf:) min sporre är ju +20 år äldre än din... snacka om pengar i skön.. värdelösa ska du ju va dom där järnsporrarna oxå men jag gillar den som fan!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tack för bra råd. Gillar min hoj redan så det är väl bara å satsa på den. det som fått mig å tvivla var allt jag läst om att sporrar from 2004 å framåt ska vara så himla mkt bättre. Fast jag har ju inte råd med så ny hoj ändå. särskilt inte en 1200. Gillar färgen på min också. Lila!Citat:
Ursprungligen postat av alex.johansson
Klart du ska behålla din o tok vässa yp; På nyare är det bara mera huxflux som kan krångla o insprut o skit som bara gör det dyrare när man vill fixa o trixa Smash Polarn har en 96 a som är upp tagen till 1200cc inget högkomp o kammar men den går jävligt väl jag får hänga på trissan bra för o hänga med :D
Fan va bra! :) as-bra! Blir bäst så. enklast å billigast. Nu ska jag bara skaka loss 20 papp på nåt vis så jag har råd å pröjsa Tassen för jobbet. tänkte lämna in den till våren så jag har till dess på mig att lösa det ekonomiska. Ska bli himla kul hursomhelst å få den uppborrad å kittad.Citat:
Ursprungligen postat av robbbull
går det inte få tag i 1200 cyllar och kolvar från staterna och göra jobbet sjäv? alternativt be nån vänlig själ om hjälp? eller ska du över 1200?:) känns som det blir billigare annars, kanske några kronor över till kammar och lite topp optimering:)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jo säkert vore det billigast. Dessvärre går mitt tekniska kunnande ungefär vid knyta min egna skor å knappt det. Vill kunna sova gott om natten å veta att det är rätt gjort å då känns ju Tassen som ett klart val.Citat:
Ursprungligen postat av alex.johansson
meen.. är det bara 1200 konvertering av en 883 motor du ska göra? isf så måste det ju gå att få hjälp av nån.. vart håller du hus? en polare 1200 konvertera sin 883 för några år sen och jag har för mig det bara va nya kolvar och cylindrar (rätta mig gärna om jag minns fel) och det är ju inte mycket värre än att knyta skorna en mörk höst natt;)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Bara byta cyllar, kolvar finns det kit för ca 5-6000 kr o göra jobbet själv.Citat:
Ursprungligen postat av alex.johansson
Tassen bearbetar däremot även topparna och byter kammar och tändning samt optimerar det hela för summan och cykeln som nämndes ovan. Skillnaden mellan 1200 förgasar hoj luft o buller jämfört med tassens jobb är inte så mycket på papperet, cirka 10-15 hp o kanske därikring på vridet oxå. Men att köra respektive är som natt o dag.
Jo jag vill ju ha hela alltet fixat. portat å klart! :) hört det ska bli ett fint åk-don av den behandlingen.Citat:
Ursprungligen postat av Henrik Forslund
- - - Uppdaterad - - -
Håller hus i norra Skaraborg. :)Citat:
Ursprungligen postat av alex.johansson
aja ok då är jag med:) trodde bara det va lämna bort och få uppborrat till 1200 som skulle gå på 20papp, va därför jag reagera.. självklart är det bättre att få allt optimerat, och då va det helt plötsligt inte farligt dyrt!:)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ah, ja men så farligt var det alltså inte :) Tänkte att när jag ändå ska lämna bort hojen så får han göra alltsammans. Blir massa krut i min lilla hoj! :) Gött mos!!!Citat:
Ursprungligen postat av alex.johansson
En H-D från 2001 kan väl inte ens räknas som inkörd....
Ja allt e ju relativt förstås. Det är jag som tidigare varit bortskämd med nyare cyklar. Bilar däremot har jag bara gammalt. Volvos från 70 å 80 talet. Roligare å lägga pengarna på motorcyklar än bil.Citat:
Ursprungligen postat av Thurston
Helt bestämt mig nu iaf för å behålla min 2001a sporre å satsa på den.
Tack för alla bra synpunkter! :)
Tassen gjorde i ordning en -94 883:a till mej för många år sedan, blev otroligt bra o gick som bara tusan, har haft en himla massa olika hojar sen dess men har nu "återfallit" och blivit med en -98 883:a, det blir min tredje sportster efter en 86:a (också trimmad o körd hårt i många mil) och -94:an då, har även haft en buell med samma gamla motor, så nog håller det allt......o alla vet ju att det går minst 1,5 förgasarhästkarft på varje insprutningshästkraft så det så. :)
//M
Gött å höra! :)Citat:
Ursprungligen postat av jyx
LÄngtar till våren då jag kan lämna in min. vill verkligen ut å gasa med en Tassen trimmad sporre.
Trevlig helg! Skål! br;
Skall du lämna den så gör det nu i stället för till våren har han svårare med tid.Citat:
Ursprungligen postat av modestrick
Oj då! Ja det kanske man borde tänka på. Jag får slå han en signal å boka in en tid.Citat:
Ursprungligen postat av Lasse.S
Jag har inte min hoj hemma just nu utan den står på vinterförvaring hos en mc butik. Måste kolla med dem också så de kan plocka fram cykeln åt mig.
Nu är det lunch! Vanlig kalops med potatis å rödbetor. Inget märkvärdigt men gott ändå.