Utskriftsvy
Hej,
Jag har ett problem med min Road King, 2005:a. Problemet uppkommer när jag kört en längre stund (runt 1 hrs) i hög hastighet (motorväg). Då blir kopplingsreglaget helt slappt. Det blir möjligt att dra in reglaget 80-90% utan att den frikopplar. Sista 10-20% frikopplar den som vanligt så funktionaliteten är det inte fel på men det ska ju inte vara så.
Tankar och idéer?
Har du justerat kopplingen enligt manualen någon gång?
Njäää...det kan jag inte säga att jag gjort. Och sånt görs kanske inte på service utan att man ber om det?
Jodå d görs på service om firman är vettig. Men med manualen, gör som det står steg för steg så tar det 30 min första gången. Passa på att kolla oljenivån o byt oljan samtidigt om det ändå är dags, då har du gjort det väsentliga och största felkällan är utredd. Behövs inga specialverktyg. Finns många bra youtubeklipp också. Jag har tummen mitt i handen men skaffade en manual och kollade ett youtubeklipp. Förmodligen räcker det med youtubeklipp till justering av koppling.Citat:
Ursprungligen postat av hunky
Kvarstår problemet iaf så har jag tyvärr inget tips.
Lycka till.
Jätteskumt. Justering av kopplingsspelet borde inte åtgärda problemet enligt min uppfattning.
Fel spel ger antingen att kopplingen slirar eller att den inte riktigt kopplar ur. Detta oavsett om man ger sej ut och åker en timme eller inte.
Det jag tycker är jätteskumt är att det händer vid varm motor.
Att en kall motor, speciellt om den stått ett tag, har hopklibbade lameller är en sak. Det åtgärdar sej ju självt efter bara en kort stund.
(när hojen är nystartad och fått nån minut varmköring brukar jag hålla in kopplingen och göra ett litet varvande för att riva loss lamellerna från varandra. Det klonkar så mycket mindre då när ettan läggs i)
Alltså tror jag på Henriks alternativ nr 2 - att byta olja. Helst efter att ha gjort ren lamellerna samt justerat kopplingen enligt manual eller Youtube.
Passa då på att mäta tjockleken på lamellerna och titta noga på dem efter eventuella avvikelser.
I övrigt säger jag som Henrik - kvarstår problemet har jag tyvärr inget tips.
Är det hydraulisk eller vajer koppling ?
Jag har haft problemet sedan i somras nån gång. I våras var hojen på service och samtliga vätskor byttes.
Ska lämna in den nån gång efter årsskiftet igen och får be de undersöka.
Men underligt är det! Försökt söka på nätet men hittar inget om det...
Det är vajer!Citat:
Ursprungligen postat av Hocke
Bllir det bra när den stått still o fått kallna eller sträcker du upp den på nytt då?
Nä, den bli som den ska efter den kallnat.
Diafragma plattan som tappar spänsten?
Om din koppling slirar när du kör i hög hastighet på motorvägen kan det bli sådär, hela kopplingspacken värms då upp och värmeväxer, stålskivor bågnar mm. Då hamnar även tryckplattan längre bort från tryckstången. Varigenom handtaget alltså kommer att ta längre in.
Jag skulle undersöka det där ordentligt, ta isär kopplingen mm. Det är ju ändå vinter nu.
Det är inte Byggare Bob du pratar med här, tyvärr... Får nog låta någon annan titta på det där :)Citat:
Ursprungligen postat av Jörgen Karlsson
Konstigt, men i och med att det går till sig när det svalnar är det troligt att det är något ungefär som Jörgen Karlsson beskriver.
Glöm inte att upplysa oss om resultatet när ni hittat problemet!
I will!
Tack för alla svar!
Alla vätskor byttes säger du:Citat:
Ursprungligen postat av hunky
Har DU kontrollerat att det finns transolja i?
Eller litar du blint på dom som säger att dom bytt alla vätskor?
Utan transolja blir det nog lite för varmt.
Ställ hojen rakt och inte på stödet och kolla nivån
Själv litar jag endast på mej själv, det blir lixom bäst då thb;