Utskriftsvy
Jag har fått höra olika åsikter om vad som är bra eller dåligt när man byter avgassystem.
Tänkte fixa luft o buller på en 883 sporre och har sett några som har 2 pipor utan mellanrör....
har hört att det inte ska vara det bästa.
Spelar det nån större roll om man inte har "mellanröret" eller inte på en originalhoj?
Är det bättre med ett 2-1 system?
Har pratat med olika proffs på området o alla säger att 2-1 är bäst bla pga volymen i slutröret. Sen om man har vråltrim i tex dragbikes är det en annan sak.Rätta mej om jag har fel.Citat:
Ursprungligen postat av Alunda
Jag är inget proffs på området men vet att det stämmer, pulsen från ena cylindern hjälper den andra att "dra" ut avgaserna snabbare så ny bränsle/luft kan komma in enkelt förklarat och detta märker eller har mest nytta av på mellanregistret, En jätte trimmad dragracingmotor med dragpipe fungerar bäst på det högre registret och vill ha så lite motstånd som möjligt för att varva bättre.
- - - Uppdaterad - - -Citat:
Ursprungligen postat av xbones
Jag är inget proffs på området men vet att det stämmer, pulsen från ena cylindern hjälper den andra att "dra" ut avgaserna snabbare så ny bränsle/luft kan komma in enkelt förklarat och detta märker eller har mest nytta av på mellanregistret, En jätte trimmad dragracingmotor med dragpipe fungerar bäst på det högre registret och vill ha så lite motstånd som möjligt för att varva bättre.
Citat:
Ursprungligen postat av xbones
Det handlar om avgaspulser och fyllnadsgraden i cylindrarna.
Men undvik dragpipes iaf.
Det finns schyssta 2-2 system också, även om 2-1 oftast är bäst.
Se bara till att ställa in blandningen efteråt.
Håller med föregående talare..... Men sen hade jag struntat fullständigt i vad som är "bäst" och gått på utseende och ljud om man ändå inte tänker bygga om motorn. Lite mer eller mindre häst spelar enligt mig ingen roll om man bara ska tuffa runt och må gott. Då är det kännsla man vill ha... Men som sagt, se alltid till bestyckningen!