Passerar DE dag 1 på väg ut i vida världen och får böta...
Tillbaks till SE genom DE dag 15 lr senare efter boten och träffar på c0p utan att åtgärdat musiken...
Kan bli so;
Alla avgifter i DE finns här:
http://www.verkehrsportal.de/board/index.php?act=home
Om nå'n av en händelse skulle få lite x-tra utgifter pga ljud lr annat så lägg det här, jag betalar inte men intressant att ha koll på läget.
Kollar lite på Frankrike å Spanien å återkommerSnow
-EU;
New rules on braking systems on all new bikes, which will be imposed shortly. All new machines will have to have either linked brakes or ABS fitted as standard.
New laws will also allow for ‘anti-tampering’ measures to prevent and/or make it illegal to improve performance. This seems to cover parts like alternative sprockets and aftermarket exhausts.
Type approval is being extended to cover some replacement parts, specifically mirrors, brake pads and brake shoes and tyres. This would make it illegal to replace any of these parts with a non-approved part and goes far beyond the ‘e-mark’ legislation currently in place.
-Belgia;
Compulsory protective clothing in Belgium. Belgium imposed new rules on 1 January 2011 which required all riders and passengers on two wheelers to wear long sleeves, trousers, gloves and boots that cover the ankle (plus the obligatory helmet, of course!).
-Frankrike;
France to ban bikes over seven years old from cities centres.
New French laws will also ban filtering and force all riders to remain stationary in traffic jams and retro-fit bigger rear numberplates [Rather bizarrely, Belgium has just legalised filtering on 1 January 2011, so long as it's within limits - you can't ride faster than 50Km/h or more than 20Km/h faster than the traffic you're filtering past.]
New French laws will give the police power to seize GPS units ‘capable of storing the locations of fixed speed cameras’. In the past, it was illegal to use a GPS to locate speed cameras and your GPS could be confiscated if used in this way, but it’s not clear whether this means any GPS capable of POI alerts contravenes the new regulations even if there are no such POIs in the memory.
-Irland;
Compulsory hi-vis in Ireland. The law was introduced a couple of years ago, but after a softly-softly period, it’s apparently been announced that it’s now to be strictly enforced. [EDIT] This appears to apply only to learner riders at the moment but there is a proposal to extend this to qualified riders [/EDIT]
-Spania;
Spain has banned headphones in helmets. It applies to car drivers too, but it means that using bike to bike/passenger intercoms is illegal south of the Pyrenees, as is using an earpiece to listen to GPS directions.
hittar ni denna info på andra forum eller? vore nice med lite referenser annars kan folk skriva precis vad som helst. bra tråd annars.
Intressant tråd! Men har inte framgått än om det är "ok" eller rättare sagt ofarligt att köra med luft o buller genom Europa, folk med erfarenhet får gärna dela sina idéer och kunskaper. Är det någon som även vet hur det är i Norge angående LoB? Inte kul att dra iväg och spräcka budgeten genom böter...
Har varit i Tyskland ett par gånger under de senaste åren utan problem med V&H men tyska vänner har berättat för mig att ju längre söderut man kör värre blir det med polisen till exempel i Bayern och Österrike. De kan inte ens byta styre om den inte har ett EU-godkännande nummer på det och varje förändring måste vara typgodkända och godkänd av deras TUV och skriven i registreringsbeviset. Vad polisen gör med turist Bikers ???
Tyskland o Österrike har blivit mycket kitsliga på buller, några vänner blev stoppade i tyskland 2011 och det gick inte att snacka förbi utan blev böter på plats och fick inte köra vidare utan det blev bärgning och sen köpa nya/beg godkända pipor hos närmsta dealer, blev en dyr semester. Var själv en runda genom Tyskland o Österrike o Italien i somras var inte många hojar som "mullrade" i alperna och med den enorma mängd hojar det finns där nere så är det nog förståligt att man inte accepterar för mycket ljud. Tyskland har även börjat införa spärrade extra vackra hojvägar vissa dagar just på grund av mängden som kör fram o tillbaks på dessa. Österrike har ju sina betalvägar och de specialla alpvägarna är snart alla betalvägar oxå, men så har dom oxå hög standard. Italen skall inför betaltull på vissa alpvägar 2015 tex över det spektakulara Stelvio passet. Så det blir tuffare o tuffare.
Snart ingen frihet kvar. Lika bra å dra i sommar då...
.......Och varför är det så .. eftersom folk är för lata för att göra något åt det .. och gnälla när det är för sent.
Jag tror någonstans att det har att göra med pengar också och ni ska lyda !!! Om motorcyklister var mer aktiva och skrev till sin kommun
representanter eller blev medlemmar i SMC eller liknande då kanske det inte skulle bli så illa som i andra länder.
SMC http://www.svmc.se/smc/
Citat:
SMC påverkar alla politiska beslut som fattas som har med motorcyklism
att göra.Genom medlemskap i FEMA, Federation of European Motorcyclists
Associations, är SMC på plats i Bryssel och påverkar
olika frågor innan beslut fattas och blir verklighet för dig i
Sverige.
God postCitat:
Ursprungligen postat av Bikebandit
Sent from my iPhone using Tapatalk
Det är väl bättre att ge fan i o åka till dom här skitländerna! Har ingen som helst längtan att köra i Tyskland o nedöver. Saknar inte nya Bananrepubliken Spanien heller! I Norge är det lugnt o köra med LoB. Hade aldrig problem med gamla choppern med raka rör. Ej heller haft problem med Crossbonesen även om den för ett jävla liv!
mrl2 : Italienarna har redan tull för MC över Stelvio... 14€
Ser inte riktigt problemet,, Åker Europatour varje sommar Ty-Fr-It mm och njuter av vackra vyer. god mat och fantastiska städer! Har blivit stoppad ett par gånger på senaste 3 åren för körkort/nykterhetskoll No prob!
Tur att man slipper Norge med skitvägar,regn, Pizza för 350 NOK och NOLL kultur....
open endcap och ett gäng brickor mullrar det rätt gött och över gränsen vad som är riskfritt så jag tänkte täta den något utan att den går illa innan Gottland runt (baltic) resan för att vara något tryggare, om det är onödigt eller inte återstår att se ;)
Ja,den billige pizzaen bör man ligge unna.. den smaker ikke bra.. SmokeCitat:
Ursprungligen postat av Onatop
Hector: Haha! Norrmän har humor i alla fall!
Gotland med ett T!Citat:
Ursprungligen postat av Lasse.S
thx;Citat:
Ursprungligen postat av xbones
Når man kjörer i Norge er det et par ting som kan väre greit å vite.. pga det norske lovverket må politiet ha en "skjellig grunn" til å stoppe deg.
Det betyr at om sykkelen din har lys,er teknisk i orden og du ikke kjörer for fort så har de ikke lov å stoppe deg og om de gjör det så må de kunne bevise at noe er galt.
Om lyden fra eksosen er for höy må de kunne bevise det på stedet med en decibelmätning og det er utstyr som en politipatrulje ikke har så det vil man aldri bli stoppet for.
Skulle man allikevel bli stoppet med "skjellig grunn" fordi man har brutt en trafikkregel,kjört for fort,mangler et lys,ikke holdt avstand eller lignende så pass på at du ikke har en vest fra en 1% klubb på deg. Da risikerer du å bli tatt med til en trafikkstasjon eller et politikammer for en grundig undersökelse (involverer gummihanske og "bend over).
Finner de noe galt så vil de gi deg et "forenklet forelegg" ,en bot,om det du ikke har gjort noe som gir min. 6 mnd fengsel. Vedta ALDRI en slik bot selv om man er tatt på fersk gjerning. Vedtar du forfaller den straks til betaling siden man har selv har erklärt seg skyldig. Vedtar du IKKE så må en politijurist vurdere om man skal bruke 100.000,- eller mer på å rettforfölge noen som er bosatt i et annet land og om boten er på 5000,- eller mindre er sjansene for at boten blir frafalt store.
Når jeg kjörer i Norge bruker jeg alltid en signalvest. Ikke for å bli sett av andre,men for å signalisere til politiet at her kommer en ansvarlig motorsyklist og gjör at 134db er problemfritt.
Nyttiga tips Hegtor! thb;
Tack för tipsen! Tänker kanske åka riksveij 17 i sommar.Citat:
Ursprungligen postat av hegtor
Funkar alkoplåster🤔