Utskriftsvy
Hallå där. Är i tagen med att skaffa mig en lill-sida. Känner dock att det kan va en bra idé att gå igenom motorn kommande vinter och då är det ju lika bra att skrämma upp den lite.. Så ls på med tips om div trim! T&O stroker vev är väl kanske idé? Porta plana topparna, finns det några hetare kamar att få tag på? Spåna på!:)
Ormens MC service
Skickas från min iPhone via Tapatalk
Om du vill gå lite till överdrift går det att montera toppar och cylindrar från järnsportster, tyvärr blir driftsäkerheten ett problem. Där finns inte mycket man kan göra med en lillsida, den är inte gjort för så mycket högre effekt än den redan har.
Porta och plana toppar kan vara svårt då insug- och avgaskanalerna ju sitter i cyllarna, den är mycket likt en Briggs&Stratton motor.
har ju förvisso en järnsporre stående men då har man ju tagit död på utseendet på sidan och det är jag absolut inte ute efter..
har bara 5mil till flatheadstore i karlstad så jag får väl prata med dom där.
någon som har koll på vad som skiljer sig i motorn mellan wla/wlc och fabriksräcern wr?
verkade va en hel den som va olika mellan wr och wl motorn så den iden fick man lägga ner, kommer dock bygga lite på det stuket wr flattracken har.
ingen som har stoppat i t&o stroker vev i en lill-sida och vet vilket jobb det kräver?
Sent from my iPhone using Tapatalk
http://knuckleheadtheology.blogspot....nclusions.html
- - - Uppdaterad - - -
http://knuckleheadtheology.blogspot.se/2010/10/porting-45-inch-flathead-conclusions.html
http://knuckleheadtheology.blogspot.se/2010/10/porting-45-inch-flathead-conclusions.html
- - - Uppdaterad - - -
http://knuckleheadtheology.blogspot.se/2010/10/porting-45-inch-flathead-conclusions.html
http://knuckleheadtheology.blogspot.se/2010/10/porting-45-inch-flathead-conclusions.html
http://www.35pickup.com/mulligan/port.htm
- - - Uppdaterad - - -
http://knuckleheadtheology.blogspot.se/2010/10/porting-45-inch-flathead-conclusions.html
http://knuckleheadtheology.blogspot.se/2010/10/porting-45-inch-flathead-conclusions.html
http://www.35pickup.com/mulligan/port.htm
http://aaok.com/45-solo-parts/45-motor-parts-upper.html
- - - Uppdaterad - - -
Skaffa MCM nr2 1992 stort repotage om lillsida vässyp;
- - - Uppdaterad - - -
http://aaok.com/45-solo-parts.html
- - - Uppdaterad - - -
http://aaok.com/45-solo-parts.html
- - - Uppdaterad - - -
http://aaok.com/45-solo-parts.html
- - - Uppdaterad - - -
http://www.35pickup.com/mulligan/port.htm
- - - Uppdaterad - - -
http://www.35pickup.com/mulligan/port.htm
- - - Uppdaterad - - -
http://www.35pickup.com/mulligan/port.htm
- - - Uppdaterad - - -
http://www.35pickup.com/mulligan/port.htm
- - - Uppdaterad - - -
http://www.35pickup.com/mulligan/port.htm
tackar! mycket läsvärt, speciellt knuckleheadtheology. blir att beställa mcm härnäst..
Sent from my iPhone using Tapatalk
har sökt runt och hittat en hel del på amerikanska forum och youtube. men visst måste det väl finnas någon här inne som har koll på vad som krävs för att trycka dit t&o strokervev? finns ju olika modeller att välja på, vilken ska man ta? sen har jag förstått att man måste fila ur endel i botten på cylindrarna och även i blocket men det vore kul med lite tips från nån som gjort det.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ring till Ormen :)
Elffors har i sin tråd på Sporthoj.com monterat en T&O-strokervev.Citat:
Ursprungligen postat av alex.johansson
http://www.sporthoj.com/forum/showth...-amp-gubbsjuka
tackar!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Problemet med sidor är andningen, man kan ju relieva vid ventilerna och därigenom öka flödet. Men det som ger mest och som passar sidor bäst är utan tvekan turbo.
Känner en kille som har gått in för att trimma sin 750sida in absurdum,han har fått ut 35-40hk på bakhjulet.Mer än det är nästintill omöjligt!!
Mkt tid och pengar för att komma dit..
//Robban
nått så extremt som 40hk på hjulet är jag absolut inte ute efter.. tänker bara att när jag ändå har motorn nere för genomgång kan man lika gärna vässa den lite:) turbo hade ju vart smidigt men det känns fel för min del. du får gärna utveckla termen relieva, det va nytt för mig!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Bifogad fil 15501
relievathb;
https://www.youtube.com/watch?v=2YHs0CG8MA8
Vem sa att det inte gick o få klipp i en sidspis frv; flat head Power yeeeeeeeeeeeeeeevc;
Nu är hojen hemma så nu blir det att beställa hem grejer, grundreceptet blir t&o strokervev, portning i toppen(såg ut att finnas endel att ta på) ändring av ventilsätesvinkel från 45grader till 30grader och wldr kammar:)Bifogad fil 15515Bifogad fil 15516Bifogad fil 15517
yp;
Blev först och främst generator rivning. Såg ut att ha legat på botten av en sjö, bägge lagrena va stumma och det va så mycket rost/ärg runt statorn att den inte gick runt ens när lagrena va ur:p nån som vet nån firma som säljer 12volt kit till 32eBifogad fil 15524
Om nån snäll moderator har lust att ändra trådnamnet vore det snällt, kan lika gärna använda den här trådem att posta bilder och info på projektet..
Har fördrivit kvällarna på riggen på jobbet med att våtslipa flottörkoppen till linkerten.. Nu fick jag äntligen prova mitt nya polerwax:)
Bifogad fil 15587
Bifogad fil 15588
Bra puts på den, Alex:cool: Tålamod och envishet kommer man långt med.
Tackar:) svårt att återspegla glansen med mobilkamera mem det är minst lika blankt som kromet på hojen:) nu är det bara gå på kamkåpan:)
12 volts generator använder du en bosch likström från en gammal opel kadett och gör en ny innergavel och ett wl oljepumpsdrev till drivningen.
reliving av cylindrarna, wlc alu toppar,större motordrev i primär drivningen,och en moto guzzi förgasare så får du en helt annan hoj som hänger med i trafiken
Förgasare från en guzzi säger du.. Du har ingen koll på vilken modell förgasare det är? Eller iaf vilken guzzi det handlar om..
Skickat från min D6603 via Tapatalk