Installera LED-blinkers på Harley Night Rod

Bifogad fil 5068
1. För att veta hur långa sladdar vi behöver måste vi bestämma var fan dessa blinkers ska sitta. Jag
fick en bit mässing av träslöjdsmajjen på skolan där jag jobbar. Den kapa jag till en 90 grades vinkel
och borrade 2 hål i för framblinkersen. Jag såga även ut en öppning till en av de borrade hålen så jag
snabbt kan lyfta ur blinkersen om jag vill. Detta rekommenderas för annars kommer fästena sitta ihop
med sladdarna och det är bara krångligt om man tex byter styre eller liknande. Till sist spraya jag dom
svarta för att matcha hojjens färger.

Bifogad fil 5069
2. Här på bilden har vi provmonterat blinkersen för att se att det ser snyggt ut. Jag tyckte denna
position vart bäst då de knappt syns. Skönt å slippa de där fula orangea "julgranskulorna". När du
bestämt vart de ska sitta är det dags att räkna ut hur lång kabel du behöver dit. Eftersom det är samma
position som tidigare (och med samma styre) så valde jag att ta ungefär samma längd på kabel som på
orginal blinkersen.

Bifogad fil 5070
3. Eftersom jag har kall garage hölls jag inne på matbordet. Som medhjälpare hade jag pappa. 2 idioter
på el, kabeldragning och lödning ska nu envist försöka få ordning på denna röra.
Du behöver:
- Lödkolv
- Lödtenn
- Kabel (att skarva med, finns på biltema)
- Tänger i olika storlekar och för olika äntamål tex klippa av kabel och hålla i varma saker.
- Krympslang
- Motstånd 8 ohms (biltema)
- Mini LED blinkers (biltema)
- Eltejp
- Harley orginal kontakter + stift. Rekommenderas för då går det snabbt å ta av samt om du ville kunna
montera av/på de gamla för tex besiktning.
- Orginal blinkers att tex mäta å jämföra ev lösningar med.


Bifogad fil 5071
4. Biltemas motstånd, så här ser dem ut. Fula och klumpiga men va fan...de funkar åtminstone.

Bifogad fil 5072
5. På den här bilden har vi då tagit bort kabelkontakterna som sitter på biltema blinkersen. Vi har
skarvat genom att först löda ihop och sedan tejpa över med lite eltejp. Ett tips är att inte låta
skarvarna ligga på samma höjd på kabeln ifall tejpen en dag lossnar kanske. Så resonera iaf vi med våra
neandertal-hjärnor. Sen bör du tänka ut VAR dina motstånd ska sitta gömda på hojjen. Jag valde att sätta dom under kåpan
till framlyktan fram, samt under bakskärmen till bakblinkersen som du kommer se i en bild längre ner
strax. OBS den ena sladden är "ström" och den andra är "jord" eller vad det nu heter.


Bifogad fil 5073
6. Okej så när 5:an är klar ska du skicka på lite krympslang om du vill ha det. Nästa steg är att löda
på motståndet MELLAN de 2 sladdarna från blinkersen (se bild). Sen löder du på ytterligare skarvar så
att kabeln får samma längd som tex orginal hade.


Bifogad fil 5074
7. Sådärja, efter att använt mera krympslang nu är det bara kontakterna kvar. Du börjar med att löda på
ett stift per kabel. När det är klart tittar du på nästa bild.

Bifogad fil 5075
8. Titta sedan på din orginal blinkers för att se vart på den svarta kontakten som stiften ska sitta.
Här är den smidigast att använda någon tång för att pricka rätt. Vi hade nån smal jävla tång, också
från biltema.

Bifogad fil 5076
9. Här kan du se att tex höger blinkers är inkopplad och vi ska koppla in vänster till kontakten.
Bifogad fil 5077
10. Vi provmonterar och använder oss av sånna där vita "förslutare" att stänga plastpåsar med. Har säkert ett annan namn men jag skiter i det nu. Försöker bara hitta en rätt höjd på kabeln att tejpa motstånden på. Kan bli fel om man gör det "inne i köket".

Bifogad fil 5078
11. Nu har vi hittat rätt plats för motstånden. Tejpa med eltejp.

Bifogad fil 5079
12. Monterade dem med straps vid fästet för framlyktan. Framblinkers klara alltså.

http://www.xdcycle.com/discount-moto...l-light-01.gif

Sen ska jag försöka visa hur jag gjorde med min LED baklampa (med inbyggda blinkers) köpt på ebay för småpotatis i jämförelse vad alla andra märkes varor kostar. Om inte gif-bilden funkar kan du söka på ebay efter "night rod tail light" så fattar du vad jag snackar om.

Bifogad fil 5080
13. Okej bak vart det lite lurigare, vilken sladd ska gå vart å hur ska motstånden kopplas in på rätt sätt? Det ska jag tala om för dig lille vän. På denna baklampa som också har inbyggda blinkers koppas motstånden mellan 1) strömsladden för blinkers och 2) jordsladden som går till orginal bak- och bromsljus (se bild). Sen måste du så kanske skarva nån kabel för att få rätt längd. Man får kanske gå några vändor mellan kök och garage och mäta å titta om man inte vill göra om 100 gånger.

Bifogad fil 5081
14. Här är alltså hela lösningen för bakljus, bromsljus och blinkers bak. bilden säger väl ganska mycket om hur jag kopplat in sladdarna till kontakterna. Jag löder på sladdarna för då lossnar inte skiten. Sen blir det bäst kontakt har alla jag frågat om råd sagt.

Bifogad fil 5083
15. Provmonterar bakljus/bakblinkers. Obs jag har inte kopplat in motstånden på denna bild. Provar endast för att se hur det blir när man ska ta loss bakskärmen och om kabeln från batteriet gör det besvärligt att ta bort sakerna.

Bifogad fil 5082
16. Bakljus monterat i skärm. Nån sladd kanske vart lite lång men hellre för lång snopp än för kort som jag brukar säga. Motstånden limmade jag fast med en limpistol från clas olhson. Hade använt limpistoler mycket på skolan där jag jobbar och tyckte det var smidigt sätt att fästa saker för att när limmet stelnar så kan man med lite våld ta bort limmet ganska lätt om man skulle limmat fel av någon anledning.

Bifogad fil 5084
17. Se på fan, skiten funkar. Det är nu jag häller upp en rom+cola (ej på bild). Biltema mc lyft är respekt!

Bifogad fil 5085
18. Det där mellanrummet där orginal skylthållare satt har jag inte listat ut hur jag ska täppa till. Förslag önskas!

http://www.youtube.com/watch?v=qVx7o25GJTw

strålande!

snyggt! :) detta ska jag nog följa på min båge sen :)

kan väl tillägga att jag inte tror bakblinkersen kommer gå igenom besiktningen pga avståndet från bakljuset är typ 0 cm. MEn då kan man väl hänga på orginal blinkers för den korta turen. Om man då satt på harleys egna kontakter på den så är det ju lätt att montera på, alltså inget som behöver lödas om eller liknande.

E-Märkning kan oxo vara ett problem för bes. gällande själva baklampan....

skulle inte förvåna mig men samtidigt så undrar jag hur fan ska de (på besiktningen) veta vilka delar som är orginal eller ej? har ju orginallampan bak också om de jävlas. Ska inte besiktiga förren hösten 2013, så det orkar jag inte tänka på nu...

Jag har en fråga ang motstånden. Behövs det ett motstånd fram och ett bak? Borde det inte räcka med ett?? Jag har ett monterat som idag täcker bakre blinkers men ska nu koppla in 3 i 1 bak och byta till LED fram. Behöver jag köpa ett motstånd till är väl den enda frågan jag behöver svar på sammanfattningsvis....?

Ett motstånd för varje lampa, alltså total 4 st

Citat:

---

Ursprungligen postat av Nasper

Jag har en fråga ang motstånden. Behövs det ett motstånd fram och ett bak? Borde det inte räcka med ett?? Jag har ett monterat som idag täcker bakre blinkers men ska nu koppla in 3 i 1 bak och byta till LED fram. Behöver jag köpa ett motstånd till är väl den enda frågan jag behöver svar på sammanfattningsvis....?

---

Som TCKalle säger, 1 per lampa. för om en lampa är på XX antal watt, så måste man ha ett motstånd per lampa eftersom varje diodblinkers är på ca 2-4 watt (minns ej exakt vilken watt därför skrev jag 2-4). Jag har testat att bara använda 1 motstånd på 2 lampor och då blinkar det för snabbt (resultatet som blir när det är för lite motstånd över blinkerslamporna). I grund å botten är det enkel matematik som avgör hur starka och hur många motstånd man behöver. Hoppas detta ger dig svar på din fråga.

Det visade sig att det var en Badlander som satt monterad och den ska ju lösa uppgiften både fram och bak. Det visar sig i helgen om inte innan då det sista ska monteras och hojen ska igång....förhoppningsvis

har du använt denna guide på något sätt eller har du gjort någon egen lösning? Vilka blinkers har du monterat?

Hrmm, jag skulle egentligen bara byta skärm och det ledde till att den nya kapades och då fick inte lampan plats. Ny lampa, crocker, och blinkers inhandlades, miniled, och så ångrade jag mig...Köpte då svarta bullet 3 i 1 blinkers liknande de som sitter original på nyare sporrar samt sidomonterad skylthållare och en nummerplåtslampa, men det är lite rörigt under sadeln med gamla kopplingar/sladdar/relän och det var ungefär då jag hittade denna tråd. Nu ska grejjerna igång i helgen och jag har ringt in en livlina som moraliskt stöd. De miniled jag köpte först kommer jag att använda fram. Såg att vi gjort i princip likadana fästen till blinkers fram och nu vet jag ju att jag tänkte rätt för din placering blev skitbra!

Sådär ja, nu är skärmen bytt, 3 i 1 blinkers bak på plats samt små miniled på plats fram och tro't eller ej, men det funkar! Banana
Framhjulet kvar, sedan provtur...

grejt, lägg gärna upp bild på hojjen med nya skiten på. Kan ge andra tips å så vill vi se hur slaffsigt eller proffsigt du gjorde ;) Bara lugn, det e svårt att göra det fulare än vad som är orginal.