Man kan starta vadsomhelst här, jag kan lägga till en race/performancekategori så är det fritt fram att fylla på med "stuff" där.
Utskriftsvy
Man kan starta vadsomhelst här, jag kan lägga till en race/performancekategori så är det fritt fram att fylla på med "stuff" där.
Frågan var vad är en Harley! Enkelt svar är väl vad som står i regbeviset?Eller?
Jag tycker sådant är intressant och exprimenterat med varierande framgång med Mega Squirt som du känner till, problemet jag märkt att det är få människor som har kunskap och dom som har den sällan skriver på forum med undantag av vissa.
Min erfarenhet att man får försöka lära sig själv och hålla på tills man lyckas eller helt enkelt ger upp, enklast är att inte uppfinna hjulet igen o köra något man vet fungerar fast det är ju förståss inte lika roligt och utveklande...skall följa tråden min stort intresse :)
det som stör mig lite är de som säljer hojar som harleys på blocket, sen läser man: moheda ram, ultimamotor etc etc... och på bilden är det hd dekaler på tanken.
tom en av månadens hoj kandidater för april är ju en sån....en jävla tjusig hoj för övrigt, men hd? nja..
För ett antal år sedan hette nuvarande Pro twinbike klassen Harley drags men på grund av att SM skulle köras fick den inte heta så ( fick inte vara en en märkes tävling) och för att andra v twinnar skulle komma i i klassen men om man tar min hoj så är det ända som är H-D på den en växelspak som har en H-D logga på sig...fattar inte var problemet är pardy
På kritatiden när jag började med denna verksamhet stoppade man i en S&S vev och bigbore cyllar och de va de.Dom som hade börsen i ordning köpte STD toppar till Pannan.Sen rekade o stretchade man en original ram.Vi kallade iaf våra hojar för H-D.Jag skiter i va folk kallar sina bygge för .Gränserna ändras med tiden .Hojar med Kinesiska och Indiska kloner är inte en H-D .
Per definition borde det väl var en motorcykel som är tillverkad av Harley Davidson motor company USA . Men sen infinner sig ju frågan om dessa motorcyklar inte forfarande är en HD om man byter en del saker,men var går gränsen då? Fotpinnar,ram,eller motor?
Diskas alla choppers bobbers och bling-bling försedda hojar som ägaren har lagt ner blod svett och mucho dolares på?
Är det bara strikt original som är en Harley,isåfall så kommer det bli väldigt tråkigt härinne !!
Men visst vill ni att hojbyggarkulturen ska ha en smäll på käften så kör den stilen dåbx;
Men de killar som sågat isär sina original ramar strechat o rakeat ut styrhuvuden,
svarvat och fräst delar renoverat motorer på sin fritid mörka vinterkvällar,
att de killarna inte får kalla sin hoj för en Harley är bara dumtpo;
Om jag vill ha en pannamotor men inte har nån stående under ett lakan i garderoben ska jag då inte få köpa en S&S klon
,det är faktiskt Harley som konstruerat motorn.
MVH Hasse
.
.
.
För mig känns det som att motorn är det som gör det till en harley...
Sitter ultima eller liknande så är det fortfarande en häftig cykel men inte längre en harley i mina ögon.
Sen är ju frågan om man tar en harleymotor och plockar i delar från andra fabrikat, är det fortfarande eh h-d? Där har jag inget svar.
Men en S&S EVO snurra då?
Det är ju en ren kopia, med förbättringar.
Får den ens kallas Evomotor?
Panna?
Knucklehead..
http://farm8.staticflickr.com/7059/6...1c58dc6a_z.jpg
Ingen HD ? nää men den duger till mig.