Samma sak hände med min Nighttrain 08:a förrra vären efter ungefär lika många mil. HD vägrade dock att ta de som garantifel o var almänt otrevliga vilket gör att jag numer fixar service mm på annat håll
Utskriftsvy
Samma sak hände med min Nighttrain 08:a förrra vären efter ungefär lika många mil. HD vägrade dock att ta de som garantifel o var almänt otrevliga vilket gör att jag numer fixar service mm på annat håll
Håller med om att högtryckstvätt är av ondo ... gör inte det mot nav.
Numera så är ju hjul lagren helkapslade så det går inte att smörja upp dem utan bara att byta ut, som tur är så är det inte någon dyr historia.
Jag har bytt fälgar både fram och bak inom senaste året och då även nya lager ... men de gamla höll utan problem cirka 6000 mil ...
Så om dina lager är slut redan efter 1500 mil, typ, så är det något fel ... f-n vet vad ....
Min 00:a har rullat 6500 mil med orginallager och still going strong
Fatboy 09. Uttagen 2010 ,drygt 1000 mil. Bakhjulslagret skar igår. Hade den på årservice en vecka tidigare. Står på aukt HD verkstad och väntar på reparation. Vad som sagt vad inte helt ovanligt med detta haveri enligt verkstan. E ju bedrövligt!!! Aldrig avfettad eller mkt vattentvättad. Använder "torrtvätt" dvs Spraya på-fiberduk-polerduk.
Kanske läge för en ny tråd men kastar ut den här. Har rund luft på och har gummipluppar på vevhusventilationen vid topparna. Fixade nytt fäste( pga av ny covers) som va slimmat å fint men inga passande skruvar följde med. Har kollat runt och det verkar som att from 07 så kan man plugga skruvarna. Nån som vet jag tag på rätta skruvar till denna: http://www.ebay.com/itm/CARBurator-A...e20f49&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/CARBurator-A...e20f49&vxp=mtr
Samma här, Fatbob-09 2200 mil. vänstra bakhjulslagret skar, högra felfritt. aldrig högtryckstvättat, dragit med moment. Kanske ska ta och byta fram innan man står på öronen.
Jag bytte ett i veckan på en Fatboy -09 med 1400 mil på mätaren. Det var bar en 5-6 kulor kvar i det vänstra lagret men det högra var ok. Det hade gått så varmt att mutterkåpan på hjulaxeln hade smält. Muttern satt väldigt hårt så förmodligen är det en smed som har dragit åt den när det byttes bakdäck. Muttern för inte dras mer än 88.1 Nm.
Köp SKF från säker källa, det finns mycket pirater!
'
Bikeline kör med NSK lager såg dock att de var tillverkade i Polen om det skulle vara något negativt. Har för mig att NSK är ett Japanskt företag och likvärdigt med SKF.
Det finns dom som fyller på fett i små tätade lager gör inte det får du i lite för mycket så blir det varmgång i lagret med risk att lagret nyper
Brukar fixa nya lager då jag bytt bak däck två ggr ca 1500-2000 mil..
Undersökte min nyinköpta XR1200 2009 idag efter lite provturer . fundrade på varför originaldäcket Dunlop var snedslitet efter 800 mil.
hissade upp hojen . jaha hjulagren var kass .. Undrar när nästa överaskning kommer?? yamahan jag bytte in har gått 5000 mil där var alla originallager lager intakta. Ska det vara så här?? kvalitet??
kan lägga in bild senare. Slitet mer på vänstersidan högersidan har fortfarande ok mönsterdjup. jag såg det när jag köpte hojen antog att förra ägaren hade kört med dåligt lufttryck eller kört i samma spår hela tiden på spårig asfalt . jag tror mer på att det beror på dåligt/dåliga lager . det lät i alla fall som en kaffekvarn när man snurrade på hjulet . monterade bort hjulet i kväll och konstaterade lagerhaveri Allt var rätt monterat med inre och yttre distanser så det är usel kvalite.
Vänster varv på rundbanan tar bara på ena sidan...
jag vet inte hur den förra ägaren har kört. <Under mina snart 50 000 mil på hoj har jag aldrig lyckas slita ett däck mer på ena sidan som detta framdäck .. <skit samma lagren är kass i alla fall, Skall bytas på måndag ...
SKF 6205 2RS kanske är bättre än HD`s orginal lager.
SKF har olika klassningar 1, 2 och 3 (glapp som kompensation för värmeutvidging) frågan är vilket som är lämpligast som hjullager Skall kolla med Sverull om de vet .
Bikeline säljer NSK lagren och de har standard klassningen har för mig det kallas C5. C3 klassningen med mera spel används till fläktar och elmotorer som alstrar mycket värme
Sånna tätade lager har jag använt i alla år, och på alla mina hojar, helt utan problem.
Förövrigt så kostar dessa hjullager en skitsumma, om dom köps på Momentum
eller Sverull t.ex(som förövrigt många utav dagens hojfirmor också gör). Där
av att jag själv alltid bytt hjullager efter max 2000mil(jo, de e överdrivet, men
det skiter jag i när jag dessutom ändå har ca.65% rabatt, via mitt jobb, på
just alla typer av lager).
Har sett en polares hoj vandra över vägen som en fyllesjuk höna, p.g.a kassa
hjullager som fick framhjulet att gå sina egna vägar. Och ett eventuellt hjul-
lagernyp skulle då jag inte vilja vara med om.