Vågar man köpa sig en Harley-Davidson?

[Lars Nilsson]

Nej du ska inte köpa en hd!
Köp en vespa istället.
Vet du inte varför man kör HD så kommer du aldrig fatta heller.

[hasse diesel]

Tjena Duke du är tillbaka, har du inte köpt nån riktig motorcykel än ?

[Sanniz]

...grabbar... är det inte så här man skrämmer bort nytt folk???
Oavsett vad man anser och tycker, så behöver man inte leka pöbel.

[Jörgen Karlsson]

Nu gäller det inte aludelarna i motorn i första hand utan gjutjärnsdelar och mutterförband. Finare gängor =mindre loctite. En liten framgång på Xr i alla fall är att gaffeln. bromsok och allt till insprutet redan har metriska gängor från början.

Utöver ventilstyrningarna så finns inga gjutjärnsdelar på din hoj. En finare gänga än metrisk standardgänga, är unf. Det är det här som är den stora fördelen med tumsystemet för oss privatpersoner. Att det finns fin- och grovgänga som standardprodukter. Både fästelementen och gängverktygen. De metriska fingängorna som tex förekommer i gaffeln, ja där är du helt i händerna på oem-tillverkaren. Ej standardprodukter. Det är bl.a. därför tumsystemet är så bra och vanligt i racing: att man har ett mycket bredare utbud av standardprodukter med både fina och grova gängstigningar och i många fler dimensioner att välja ifrån.
Jag tror att många som inte är tekniker eller ingenjörer, inte förstår hur påvert det metriska standardutbudet är. Mao: med tumsystemet har du som privatperson större möjligheter att välja en passlig stigning och dimension om ursprungslösningen vibrerade upp.

Men visst, är det bara smågrejer som blinkerfästen och sånt, då är det ju ingen stor sak.
Jag har också mycket metriska delar på min sportster. ISR-baknav och bromsar, öhlinare, plus förstås gaffeln som ju är Showa original.

[Erik Lundberg]

Mycket krom och metall på en HD och i saltmättad luft som här i Göteborg får man underhålla väl om man inte vill att det ska börja rosta/korrodera efter några år. Själv så var jag förbi en rostskyddsfirma och sprutade in flytande vax med tryckluft i ramen, kostade bara en hundring. Fick även med en flaska jag själv penslade på på utsatta ställen. Sen så har jag lagt på lackskydd på krom och fälgar, får hoppas det hjälper.

Motorrad har gjort 5000 mila test på diverse olika hojar och i deras lista längst upp vad ligger inte där jo en Harley Davidson Road King. Den stod sig bäst i testet. Så att det skulle vara skitkvalité ger jag inte mycket för. Möjligen för 20 år sedan men inte nu längre. Att många HD drabbas av problem beror sannolikt på att diverse förståsigpåare och hemmapulare skruvar sönder dem, låter man de vara original och sköter servicen så håller de inte sämre än något annat märke.

http://www.motorradonline.de/dauerte...wertung/298481

http://www.motorradonline.de/dauerte...oad-king/90733

[Jörgen Karlsson]

Mycket krom och metall på en HD och i saltmättad luft som här i Göteborg får man underhålla väl om man inte vill att det ska börja rosta/korrodera efter några år. Själv så var jag förbi en rostskyddsfirma och sprutade in flytande vax med tryckluft i ramen, kostade bara en hundring. Fick även med en flaska jag själv penslade på på utsatta ställen. Sen så har jag lagt på lackskydd på krom och fälgar, får hoppas det hjälper.

Motorrad har gjort 5000 mila test på diverse olika hojar och i deras lista längst upp vad ligger inte där jo en Harley Davidson Road King. Den stod sig bäst i testet. Så att det skulle vara skitkvalité ger jag inte mycket för. Möjligen för 20 år sedan men inte nu längre. Att många HD drabbas av problem beror sannolikt på att diverse förståsigpåare och hemmapulare skruvar sönder dem, låter man de vara original och sköter servicen så håller de inte sämre än något annat märke.

http://www.motorradonline.de/dauerte...wertung/298481

http://www.motorradonline.de/dauerte...oad-king/90733

Aaah. Där är testet! Tack! Jag letade efter det testet när TS(Troll?) körde sin förra tråd.

Helt enig ang många ägare med alltför stor tilltro till deras tekniska kunskaper.
Det finns otaliga trådar där nybörjare mekat sig halvägs in i motorn utan att ens ha tittat i FSM. Skruvat loss kamkåpan utan att ens ha lättat på fjädertrycket osv. Helt vansinnigt.

[xrab00]

Utöver ventilstyrningarna så finns inga gjutjärnsdelar på din hoj. En finare gänga än metrisk standardgänga, är unf. Det är det här som är den stora fördelen med tumsystemet för oss privatpersoner. Att det finns fin- och grovgänga som standardprodukter. Både fästelementen och gängverktygen. De metriska fingängorna som tex förekommer i gaffeln, ja där är du helt i händerna på oem-tillverkaren. Ej standardprodukter. Det är bl.a. därför tumsystemet är så bra och vanligt i racing: att man har ett mycket bredare utbud av standardprodukter med både fina och grova gängstigningar och i många fler dimensioner att välja ifrån.
Jag tror att många som inte är tekniker eller ingenjörer, inte förstår hur påvert det metriska standardutbudet är. Mao: med tumsystemet har du som privatperson större möjligheter att välja en passlig stigning och dimension om ursprungslösningen vibrerade upp.
st. på XR
Men visst, är det bara smågrejer som blinkerfästen och sånt, då är det ju ingen stor sak.
Jag har också mycket metriska delar på min sportster. ISR-baknav och bromsar, öhlinare, plus förstås gaffeln som ju är Showa original.

En stilla undran varför Hd är den enda Mc tillverkaren som inte gått över till millimeter Till och med Triumph lämnade det skeppet när tripplarna kom . Med gjutjärn menade jag ett antal ramdelar som satt med 5/16 UNC Torxbult som inte är 8.8 kvalitet ) 9 st. och ersattes med m 8 rostfritt insex Bättre att stämma i bäcken innan borrmaskinen behöver tas fram. Pedant JAG ? Nääää!

[Gonzo]

Förstår inte denna attityd som vissa av er har? Förstår inte heller varför ni jämför mig med annan medlem, eller påstår mig vara samma person, bara för att man har samma frågeställning? Alla har inte hur mycket pengar som helst så det är väl inte konstigt att man vill försäkra sig om att man köper något med bra kvalitet? Har heller inte stora mekaniska kunskaper vilket gör att om något större problem inträffar så får jag lämna in den vilket även det kostar. Inte så konstigt att man då ställer sig frågande när man läser mer om problemen med hojarna än om hur nöjd man är.

Har ni inte läst på världens största HD-forum? Där skrivs det dagligen om problem med hojarna, gamla som nya. Från nya som från gamla medlemmar. Där blir personerna inte påhoppade eller dumförklarade. Man kan ju undra varför?

[xrab00]

Förstår inte denna attityd som vissa av er har? Förstår inte heller varför ni jämför mig med annan medlem, eller påstår mig vara samma person, bara för att man har samma frågeställning? Alla har inte hur mycket pengar som helst så det är väl inte konstigt att man vill försäkra sig om att man köper något med bra kvalitet? Har heller inte stora mekaniska kunskaper vilket gör att om något större problem inträffar så får jag lämna in den vilket även det kostar. Inte så konstigt att man då ställer sig frågande när man läser mer om problemen med hojarna än om hur nöjd man är.

Har ni inte läst på världens största HD-forum? Där skrivs det dagligen om problem med hojarna, gamla som nya. Från nya som från gamla medlemmar. Där blir personerna inte påhoppade eller dumförklarade. Man kan ju undra varför?

Hoppas du blir nöjd om du köper en Hd .Läs de bra inläggen och strunta i de andra. Ett forum som detta eller andra kan inte påverka hur du gör eller känner i verkliga livet. Lycka till.

[Sanniz]

Förstår inte denna attityd som vissa av er har? Förstår inte heller varför ni jämför mig med annan medlem, eller påstår mig vara samma person, bara för att man har samma frågeställning? Alla har inte hur mycket pengar som helst så det är väl inte konstigt att man vill försäkra sig om att man köper något med bra kvalitet? Har heller inte stora mekaniska kunskaper vilket gör att om något större problem inträffar så får jag lämna in den vilket även det kostar. Inte så konstigt att man då ställer sig frågande när man läser mer om problemen med hojarna än om hur nöjd man är.

Har ni inte läst på världens största HD-forum? Där skrivs det dagligen om problem med hojarna, gamla som nya. Från nya som från gamla medlemmar. Där blir personerna inte påhoppade eller dumförklarade. Man kan ju undra varför?

Tråkigt att det börjat spåra ut... Men jag hoppas i alla fall att du hittar det du söker. Sedan om det är en HD eller annat märke... Det är bara du som sitter på facit!
Och meka kan man lära sig med åren, om man har intresse, plats och verktyg. Då kan även de "duktiga" vara bra att rådslå med. Men är man inte sugen på att fixa
större saker själv, då finns det grabbar och tjejer för det också!

Lycka till!

- - - Uppdaterad - - -

Hoppas du blir nöjd om du köper en Hd .Läs de bra inläggen och strunta i de andra. Ett forum som detta eller andra kan inte påverka hur du gör eller känner i verkliga livet. Lycka till.

Instämmer...

[DeaDSexY]

Jag måste säga att jag börjar bli lite lagom trött på att läsa i forumet när man ser att nykomlingar blir påhoppade för sina frågor om hd... en hd kostar inte direkt gratis, så om man har frågor angående kvalitet innan man lägger i runda slängar 100-200k på en ny cykel så ställer man väl rimligtvis dom frågorna i ett forum som handhar just det märket man funderar över... ska vi klanka ner på alla nya och skrämma iväg dom innan dom ens har hunnit med sitt tredje inlägg så kommer det här mycket snart bli ett väldigt tomt forum! ...inte nog med att nykomlingen i fråga skräms iväg och känner sej ovälkommen, utan andra som "smygläser" innan dom registrerat sej kommer antagligen heller inte VÅGA registrera sej med tanke på den ogästvänliga stämningen som börjat ta sej ton här... det här brukade vara ett bra forum där man kunde få hjälp med det mesta och svar på de flesta av sina frågor. .. men nu vågar nog snart ingen fråga mer.......
Innan ni i fortsättningen anklagar alla för att vara ett å samma troll, skaffa er för helvette grundkunskaper i data-spårning och datasäkerhet så ni kan traeca folket, åtminstone ner till ISP-nivå innan ni hoppar på dom.... annars vet ni ingenting om personen i fråga utan bara antar en massa dynga!

Till TS, stå på dej... skit i okunniga idioter som inte har mycket annat för sej än att klaga.... jag välkomnar dej iaf hit!

[Sanniz]

Jag måste säga att jag börjar bli lite lagom trött på att läsa i forumet när man ser att nykomlingar blir påhoppade för sina frågor om hd... en hd kostar inte direkt gratis, så om man har frågor angående kvalitet innan man lägger i runda slängar 100-200k på en ny cykel så ställer man väl rimligtvis dom frågorna i ett forum som handhar just det märket man funderar över... ska vi klanka ner på alla nya och skrämma iväg dom innan dom ens har hunnit med sitt tredje inlägg så kommer det här mycket snart bli ett väldigt tomt forum! ...inte nog med att nykomlingen i fråga skräms iväg och känner sej ovälkommen, utan andra som "smygläser" innan dom registrerat sej kommer antagligen heller inte VÅGA registrera sej med tanke på den ogästvänliga stämningen som börjat ta sej ton här... det här brukade vara ett bra forum där man kunde få hjälp med det mesta och svar på de flesta av sina frågor. .. men nu vågar nog snart ingen fråga mer.......
Innan ni i fortsättningen anklagar alla för att vara ett å samma troll, skaffa er för helvette grundkunskaper i data-spårning och datasäkerhet så ni kan traeca folket, åtminstone ner till ISP-nivå innan ni hoppar på dom.... annars vet ni ingenting om personen i fråga utan bara antar en massa dynga!

Till TS, stå på dej... skit i okunniga idioter som inte har mycket annat för sej än att klaga.... jag välkomnar dej iaf hit!

[Erik Lundberg]

Det är väl snarare de som har kört HD i ett antal år som sitter på facit gällande trådskaparens frågor. Och med tanke på alla fördomar som finns tycker jag att frågorna är berättigade, det är trots allt en ganska stor investering man gör. Själv så tycker jag att problemen med HD ofta förstoras upp väldeliga. Enligt Motorrads test så håller de inte sämre än andra, snarare är de ganska så slitstarka och håller bra så länge man inte skruvar sönder dem. Sen så kan det naturligtvis finnas måndagsexemplar. En MC med mycket krom och metall är dock mer utsatt för rostangrepp och korrosion jämfört med en japansk sportmotorcykel med skyddande plastkåpor. Bor man nära havet, kör i alla väder och bara sköljer av cykeln ibland så kommer den sannolikt inte se så fräsch ut efter några år. Det är i alla fall det intryck jag har fått efter att ha sett hur en del begagnade cyklar ser ut. Sen så finns det även begagnade cyklar som har gått ganska långt men ändå är i riktigt bra skick så mycket beror på hur man sköter dem.

[NevYn]

Jag kan inte säga speciellt mycket om kvaliten på nyare harleys, mer än att man kan hitta fel och brister i precis allt om man anstränger sig.
Och precis som Erik säger så spelar kvalitén ingen större roll om man inte tar hand om hojen ordentligt.

Angående köp av hoj: ska du ha en hoj att njuta av så leta upp en som får det att pirra i magen på dig, oavsett vilken det blir. Att köpa en Harley bara för att det är en Harley kan va dumt om man sen kommer på att man lagt en helt säck med pengar på en hoj som man inte trivs med.

[IDI]

Förstår inte denna attityd som vissa av er har? Förstår inte heller varför ni jämför mig med annan medlem, eller påstår mig vara samma person, bara för att man har samma frågeställning? Alla har inte hur mycket pengar som helst så det är väl inte konstigt att man vill försäkra sig om att man köper något med bra kvalitet? Har heller inte stora mekaniska kunskaper vilket gör att om något större problem inträffar så får jag lämna in den vilket även det kostar. Inte så konstigt att man då ställer sig frågande när man läser mer om problemen med hojarna än om hur nöjd man är.

Har ni inte läst på världens största HD-forum? Där skrivs det dagligen om problem med hojarna, gamla som nya. Från nya som från gamla medlemmar. Där blir personerna inte påhoppade eller dumförklarade. Man kan ju undra varför?

Köp en Harley om du känner för det. De är varken bättre eller sämre än några andra hojar idag. Trivs du inte med den, byter du märke. Prova i alla fall.
Vad det gäller stora märkesforum så ligger det i sakens natur att det skrivs mycket om problem med hojarna, eller bilarna, om det är ett bilforum. Jag tycker det är ett friskhets
tecken, att folk är nyfikna och vill lära sig mera om sitt fordon. I stället för att bara lämna in till märkesverksta'n och betala många surt förvärvade kronor.

Själv blev jag idiotförklarad för 40 år sedan när jag köpte min första nya Harley. "-Sexton tusen?? Du får ju för fan en Honda 750 för sju tusen!!."

På 40 år och åtskilliga tiotusentals mil har jag aldrig blivit stående ute på vägen på grund av haveri, förutom någon enstaka punktering. Peppar, peppar.....

[Jörgen Karlsson]

En stilla undran varför Hd är den enda Mc tillverkaren som inte gått över till millimeter Till och med Triumph lämnade det skeppet när tripplarna kom . Med gjutjärn menade jag ett antal ramdelar som satt med 5/16 UNC Torxbult som inte är 8.8 kvalitet ) 9 st. och ersattes med m 8 rostfritt insex Bättre att stämma i bäcken innan borrmaskinen behöver tas fram. Pedant JAG ? Nääää!

Jag kan inte svara på varför HD inte har metriska gängor på din sportster, det är bäst att du frågar dem. Men om jag får gissa så tror jag att det beror på att det är en gammal konstruktion, baserad på SAE-systemet. Dvs man har stor driftserfarenhet och upparbetat nätverk av underleverantörer. Finns mest risker och fördyringar att förvandla sportster till en metrisk konstruktion vad gäller lager, tätningar, skruv och mutter etc. Plus alla ritningar och måttsättningar och toleranser. Dessutom måste man då räkna om åtdragningsmomenten.
Men på nyare konstruktioner har ju HD mycket metriskt. Se V-rod som kom för 13 år sedan tex.

Ett torx-huvud tål större överfört vridmoment än en insexskalle. Men jag kan hålla med om att det kan vara trevligare att meka med insex. Det tar ett tag att vänje sig vid nyare verktyg som tex torx.

Gällande hållfasthet så använder normalt HD SAE grade 8, motsvarar ganska precis 10.9 i hållfasthet, på ramdelar. Ibland, till mindre påkända fästen, använder de SAE grade 5, vilket motsvarar 8.8.

Men nu vill jag inte så oro över detta, de flesta skruvförband till fästen monterade på ramen är ju förhållandevis överdimensionerade. Men börjar man konvertera essentiella förband till metrisk gänga på sin HD, så sänker man i mina ögon värdet på hojen. För nästa ägare eller märkesverkstad blir ju tex en stor parantes vad som är ekvivalent åtdragningsmoment etc.

[xbones]

Tjena! Jag kørde EVO chopper i 7 år och under dom åren bytte jag stift,olja,luftfilter en gång per år,belt (øppen) och lameller en gång.Den bara rulla o rulla. Nu har jag kørt med min Crossbones -09 sen -10 och har aldrig haft nåt problem med den.Spolar av den med høgtryck då o då utan tvættmedel o så. Inga tendenser till rost eller oxideringar. Har bara glædje av den! Sen att jag fick på 106" kit och lite annat førra sommaren gør inte saken sæmre

[xrab00]

Jag kan inte svara på varför HD inte har metriska gängor på din sportster, det är bäst att du frågar dem. Men om jag får gissa så tror jag att det beror på att det är en gammal konstruktion, baserad på SAE-systemet. Dvs man har stor driftserfarenhet och upparbetat nätverk av underleverantörer. Finns mest risker och fördyringar att förvandla sportster till en metrisk konstruktion vad gäller lager, tätningar, skruv och mutter etc. Plus alla ritningar och måttsättningar och toleranser. Dessutom måste man då räkna om åtdragningsmomenten.
Men på nyare konstruktioner har ju HD mycket metriskt. Se V-rod som kom för 13 år sedan tex.

Ett torx-huvud tål större överfört vridmoment än en insexskalle. Men jag kan hålla med om att det kan vara trevligare att meka med insex. Det tar ett tag att vänje sig vid nyare verktyg som tex torx.

Gällande hållfasthet så använder normalt HD SAE grade 8, motsvarar ganska precis 10.9 i hållfasthet, på ramdelar. Ibland, till mindre påkända fästen, använder de SAE grade 5, vilket motsvarar 8.8.

Men nu vill jag inte så oro över detta, de flesta skruvförband till fästen monterade på ramen är ju förhållandevis överdimensionerade. Men börjar man konvertera essentiella förband till metrisk gänga på sin HD, så sänker man i mina ögon värdet på hojen. För nästa ägare eller märkesverkstad blir ju tex en stor parantes vad som är ekvivalent åtdragningsmoment etc.

Tack för infon.

[Gonzo]

Liten uppdatering för den som är intresserad. I går var jag och provkörde en Seventy-Two och det är verkligen hojen för mig. Så otroligt snygg och underbar att köra. Enda nackdelen är sadeln som inte ger så mycket stöd så när man gasar på glider man nästan av. Det går att fixa men det blir ju en merkostnad.

20,000 kr i handpenning så nu är hojen beställd. Blir färgen Hard Candy Chrome Flake. Tillbehör som kommer levereras monterade och klara vid leverans är Screamin' Eagle Super Tuner, Screamin' Eagle Heavy Breather Performance Air Cleaner Kit och Vance & Hines Big Radius. På detta blir det en standardmapp och efter 160 mil när första servicen är gjord blir det bänkning för att få hojen att gå optimalt.

Tydligen leveransförsening på Vance & Hines så jag kan hämta hojen först om två veckor. Kommer då posta lite bilder och någon videosnutt så kanske man en gång för alla blir välkomnad av alla så ingen längre tror man är ett troll.

[Ville91]

Liten uppdatering för den som är intresserad. I går var jag och provkörde en Seventy-Two och det är verkligen hojen för mig. Så otroligt snygg och underbar att köra. Enda nackdelen är sadeln som inte ger så mycket stöd så när man gasar på glider man nästan av. Det går att fixa men det blir ju en merkostnad.

20,000 kr i handpenning så nu är hojen beställd. Blir färgen Hard Candy Chrome Flake. Tillbehör som kommer levereras monterade och klara vid leverans är Screamin' Eagle Super Tuner, Screamin' Eagle Heavy Breather Performance Air Cleaner Kit och Vance & Hines Big Radius. På detta blir det en standardmapp och efter 160 mil när första servicen är gjord blir det bänkning för att få hojen att gå optimalt.

Tydligen leveransförsening på Vance & Hines så jag kan hämta hojen först om två veckor. Kommer då posta lite bilder och någon videosnutt så kanske man en gång för alla blir välkomnad av alla så ingen längre tror man är ett troll.

Grattis till den nya hojen och välkommen!