Twin cam 88

**Broder Dalton** · 2011-08-03, 20:26

OK Jimmy
TC A blir fint som fan! TC 1450- motorerna har 4" slag= vibrerar mindre
Tänk på: Det Electra-paket du har på g e med den "korta" transen och har oljetank under vxl-lådan
Dyna-paket har "långa" transen och oljetank under lådan

Titta på en Electra resp Dyna så ser du skillnaden
Det gör stor skillnad på hur stuket på hur hojen blir + att infästningen i bakkant e helt olika!!

**53/74** · 2012-04-23, 20:51

Ursprungligen postat av Onatop

-00-06 upp har åxå probs m kamdrivningen. H-D ändrade 07 (06 på DYNA)
Har sett exempel på nerslitna kamkedjespännare efter 3500 mil Konstruktionen e sådär..
Om du köper skulle jag råda dig att ta bort locket och kolla spännarna (R.T.F.M)
Det blir ett herrejössesras om dom pajar, Har städat upp ett sånt = bakelit-junk i hela motorn + oljepumpsras
Att byta spännare + inre kamlager ca 5-6
H-D har ett up-grade kit som ändrar till nya typen -07 spännare som funkar bra (Kör den själv i 2 motorer)
Ca 3700 fr US + jobb

Onatop,
jag funderar på att köpa en -02a Heritage. Om man inte kör upgrade-kitet så måste man väl kunna byta spännare om de gamla är nedslitna? vad kostar en sån operation tror du? Eller är det så enkelt att du redan besvrat den frågan? "Att byta spännare + inre kamlager ca 5-6".
man måste byta inre kamlager samtidigt?

**Broder Dalton** · 2012-04-24, 07:17

53/74 Ja, visst kan man byta spännarna! Dyra i Sverige, du kan hitta i US f 53 USD /St
På ProBike 1700 /st tror jag Se till att få original HD bara!!

Jag rekommenderar STARKT att byta inre kamlagren till TORRINGTON / S&S på samma gång

Ja, den pengen på HD, Du kan ju riva ur plattan själv och byta spännare om du läser manualen och är noggrann.
Till kamlager behövs spec verktyg för ur/imontering

PS det går att hitta Andrews 21 el 26 på Ebay till rätt pris n du ändå håller på...