Kompressionsprov

**LaDaille** · 2011-09-01, 23:14

Tjena Forum
Nå'n som vet hur mycket trycket kan skilja sig mellan en kall/varm motor vid ett kompressionsprov?
Eller ska ett kompressionsprov ALLTID göras på varm motor?

**roadh** · 2011-09-01, 23:41

Varm

**indy 500** · 2011-09-01, 23:44

1-1.5 kg

**LaDaille** · 2011-09-01, 23:57

Okey
Hur som helst så verkar det vara mycket dålig komp på främre cyllen.
Och bakre cyllen verka inte heller ha den värsta kompen.
Ändå bänkades den till 74 hk och 117 Nm på bakhjulet i somras. En 73:a Shovel - stroker - vassare kam.
Med rätt komp borde det i så fall kunna pressas ut ett antal till hästar antar jag.

Dock har jag inte kollat kompen på varm motor.
Får göra det först.
Och peta in lite olja i cyllen så kan jag iaf utläsa om det är kolvringarna, ventilerna eller packningen som "bråkar".
Har även märkt att tomgången ökar hela tiden tills motorn är varm och go.
Jag får vrida ned tomgången i samma takt som den ökar... Bra att jag har en "böjlig" ställskruv för detta.

**LaDaille** · 2011-09-03, 22:40

Nu har jag testat kompen på varm motor och då visar båda cyllarna lika komp !?!?!
Bra i och för sig, för med kall motor är det knappt komp alls i främre cyllen.

Med varm motor känns det dessutom bättre att kicka. Då känns kompen på varannan kick.
Det märktes ingen större skillnad när jag petade in lite olja i cyllarna.
Trycket i cyllarna var runt 50 psi. Lite lågt. Borde vara minst 90 psi enligt handboka.

Detta lutar mot ett intressant vinterprojekt, dvs riva spisen och byta ut lite delar, hehe..

**Broder Dalton** · 2011-09-04, 08:19

LaDaille:
Skulle nog kolla m en annan mätare för säkerhets skull...Kan va fel på mätaren du provat med
Med 50 PSI undrar jag om den ens skulle orka dra sig framåt

O

**LaDaille** · 2011-09-04, 10:22

Tjena Onatop

Mätaren var ju inte ny direkt.
Får väl köpa en på Biltema då för 199 kr hehe

Men hojen blev ju bänkad i somras till 74 HK och 117 Nm på bakhjulet...

Och den skuttar iväg bra tycker jag. Kan mätaren visat helt åt helvete tror du?

**LaDaille** · 2011-09-04, 10:54

Nå'n som vet varför trycket blir bättre med varm motor?
Tätar kolvarna bättre då?

**Broder Dalton** · 2011-09-04, 16:16

LaDaille
Ja , om hojen vred 117 NM så kan jag ju säga ett den garanterat har mer än 50 PSI

Låna en mätare av bättre kvalite, nån bilkille du känner kanske har en m 14 mm gänga

Vet inte hur stor motorn e eller vad för kam du har,,

Och Yes, allt "sätter sig" så trycket ändras

**LaDaille** · 2011-09-04, 16:28

Tjena Onatop
Om jag ska köpa en egen mätare som inte kostar en förmögenhet, vad rekommenderar du då?
Motorn är en -73 Shovel, stroker, men hur mycket stroke vet jag inte.
Går stroken att mäta utan att riva spisen?
En annan kam sitter på, en Sifton, men data om det vet jag inte heller.
Och hur fan mäter man det? hehe

Bästa sättet att mäta kompen vore ju att ha startmotor, men det har jag inte, så det får bli ett jävla kickande då....
Alternativt på en bänk som man kan köra baklänges...
Nja, inte baklänges som i baklänges. Jag menar att bänken får driva hojen, så klart...

**LaDaille** · 2011-09-10, 00:17

Ursprungligen postat av Onatop

LaDaille
Ja , om hojen vred 117 NM så kan jag ju säga ett den garanterat har mer än 50 PSI

Låna en mätare av bättre kvalite, nån bilkille du känner kanske har en m 14 mm gänga

Vet inte hur stor motorn e eller vad för kam du har,,

Och Yes, allt "sätter sig" så trycket ändras

Tjena Onatop
Köpte en ny komp.mätare idag (törs jag nämna Biltema?).
Petade in ett par cl olja i cyllarna och kickade på rejält.
Och vilken jävla komp det blev. 100-110 PSI. På båda cyllarna och kall motor.
Kompen var så jävlig att jag skulle behöva lägga på mig 20 kg minst

Var nästan tufft att få runt motorn.
Detta låter som om motorn behöver nya kolvringar... För utan olja var kompen bara drygt 50-60 PSI.

Undrar hur det är att kicka en 124 tummare... Går det överhuvudtaget?

**Broder Dalton** · 2011-09-10, 09:53

LaDaille

OK 100-110 låter sannolikt, Som IDI påpekade kan en vassare kam "blöda av " komptryck
D e mycket vanligt att folk "Överkammar" = för vass kam till kompet= dåligt vrid i låg o mellanregister
Helst kombinerat m Dragpipes och för stor förgasare åxå......

På en std EVO har man oftast runt 150-155 som jfr
Som sagt, jag e ingen Shovel-man, IDI kan det här bättre men d låter som d e dags att riva...

Honing/ringar+ ventiljobb + att kolla att kammen är matchad till dit komp = när stänger insugsvent + vettigt overlap

Tror att en Shovel 1340 hade 8,5:1 orig utom vissa lågkompmodeller 1980-81 som hade 8:1 Kolla detta!
Kolla vad du har för kam i och fråga nån som vet bättre, D finns klassiska beprövade kombinationer
som funkar... Sifton Cobra?

D går att räkna på det där jag skull nog vilja se ett komptryck på minst 140 PSI

Får du ordning på detta kan d nog vara läge att se över tändning, nåt bra system m VOES
S&S Super Stock-kit? Går att ställa för kick

TÄNK inte ens på att kicka en 117" -124"...........

O

**LaDaille** · 2011-09-10, 10:13

Hej Onatop
Kam är nån Sifton enligt förre ägaren.
Förgasare en CV40.
Avgas är nästan dragpipes. Sannolikt Tapered från Bikeline. Dvs raka rör...

Tändning = Dyna Single Fire med dubbla stift. Tycker dock att något är lite lurt där....
Beter sig skumt när jag kopplar ur ett av stiften på cyllarna. På bakre går den bättre då ?!?!?

140 PSI, tufft att kicka då?

Ja, det blir ett intressant vinterjob.

Frågan är om jag ska göra allt själv eller ta hjälp.
Vet inte vem jag ska lita på bara...

L

**Broder Dalton** · 2011-09-04, 16:59

Har du ingen chans att få låna en? Kicka går bra , skruva i mätarn, ge full gas o kicka ordentligt nåra varv
(Glöm inte att jorda stiften..) Annars får du väl ta Biltema..

Visst, enklast e att lysa in i timinghålet. S&S-vevskivor e märkta m siffer/bokstavskombination.
Du kan kolla m Karling Racing eller maila S&S och fråga.

Orig på 1200 strut -70-78 var 3 31/32" slag = 101 mm Sen kom 1340 Shovel m 4 1/4" slag

**LaDaille** · 2011-09-04, 21:20

Tjena Onatop

Eehhhh, glömde nog att gasa fullt. Hur mycket kan det påverka trycket?
Jorda stiften? Men tändningen är ju inte på... Har jag missat nå't här?

Edit:
Klart att jag måste gasa fullt. Så klantigt att missa det, hehe...
Ska testa det så fort jag kan.

Hade jag haft elstart borde jag nog jorda stiften, men nu kickar jag UTAN tändning på.

**Broder Dalton** · 2011-09-05, 06:54

LaDaille!

Eeeeeeh , jag gjorde en tankevurpa... tänkte elstart..

Gasa fullt och testa!!

O

**IDI** · 2011-09-05, 08:50

Om kompet på främre är sämre vid kall motor så är det antagligen en ventil i främre som "står på" lite. Kolla detta först.
Har du hydrauliska eller stela lyftare?

**LaDaille** · 2011-09-05, 09:29

Ursprungligen postat av IDI

Om kompet på främre är sämre vid kall motor så är det antagligen en ventil i främre som "står på" lite. Kolla detta först.
Har du hydrauliska eller stela lyftare?

Tjena IDI
Det är ju en -73 så det borde vara hydrauliska lyftare. Vem vill steloperera lyftare??

**IDI** · 2011-09-05, 09:39

I och med att det är en strokershovel med vassare kam så misstänker jag att det är stela lyftare.
Plocka bort stötstångsrören på främre toppen och kolla. Jag är nästan hundra att det är stelalyftare och att en ventil inte stänger helt.

Plocka bort stötstångsrören på främre toppen och kolla = Ta bort övre clipset och skjut ihop stötstångsrören då ser du lyftarna och stötstänger.
När främre stötstång (avgas) är i topp ska du kunna snurra den bakre med fingrarna hyfsat lätt.
När den bakre stötstång (insug) är i topp ska du kunna snurra den främre med fingrarna hyfsat lätt.