Går dåligt

**Vinkeljärn** · 2011-09-07, 23:56

Hej

Jag har en 93 electra som går konstigt. Från början satt en sliten S&S super e på plats som var sönderskruvad.
DEn byttes ut mot en genomgången originalförgasare.

När jag startar med choken utdragen så startar den snällt. När jag vrider på gasen sö dör den. Efter ett tag så går det att sakta lirka upp motorn i varv och till slut så går den.
Jag tror att den har andra kammar för den gillar att varva över 5000rpm, det brukar inte vanliga evo-maskiner gilla.

Problemet är alltså att den verkar ha svårt att gå från tomgång till varv. Motorn var likadan med S&S förgasaren

Det som jag har åtgärdat är:

Nya stift
Ny förgasare
Ny soppa
Kollat om den tjuv-drar luft genom att spruta enorma mängder startgas runt insuget. Ingen reaktion alls. Allt verkar tätt

Rent allmänt så går den dåligt och vill skjuta bakåt genom förgasaren
Det smäller och brakar utav bara helvete!

Är det någon vänlig själ som har några bra idéer att dela med sig av

Tack på förhand!

**LaDaille** · 2011-09-08, 00:03

Låter som bestyckningsfel.
har du pillat på tomgångsblandningen?
jag råkade dra åt den för snålt och då small den om avgasröret så hundarna blev skitskraja, hehe
du har kanske täppt lågfartsmunstycke? öppna flottörhuset och blås rent allt med tryckluft

EDIT:
Dvs alla munstycken + acc-pumpen oxo...

**LaDaille** · 2011-09-08, 00:11

Har den gått bra någongång?
Har den stått still länge?? Med blymedel i soppan kanske??

**Vinkeljärn** · 2011-09-08, 08:57

Hojjen har stått jäkligt länge och har så länge jag har ägt den inte gått bra.
När jag tog över så var den en lättare krock som hade en sprucken kåpa och bucklig tank.
Tanken är tvättad och har ny soppa och förgasaren är nästintill ny.
Nya tändstift
Nya tändkabalar också

Förgasaren är grundinställd från firman jag köpte den av. Den ser nästan helt ny ut.

Kan det vara nåt tändtrams som gör att den inte funkar?
För mycket förtändning?

**zeb.lovehell** · 2011-09-08, 09:23

Jag tror det är förgasaren som inte är rätt inställd. Vet när jag åkte på att byta min så hade jag ett rent helvete att få hojen att gå bra igen

**LaDaille** · 2011-09-08, 09:59

Hej
Jag kan oxo ana förgasaren.
Hade trubbel med min när jag ville ha på en annan luftrenare.
Nu har jag lagt den andra luftrenaren på "hyllan" och kör med en S&S Teardrop som satt på från början.
Förgasaren är en CV40. Motorn en Shovel -73.

Har du testat att göra rent allt då?
Eller rent utav funderat på att byta förgasare?
Kolla då med Bra I Gasen. Han är duktig. http://www.braigasen.com/

Klart att du ska få spisen att lira igen, bara en tidsfråga

EDIT:
En annan variant är att bänka hojen hos nån duktig mek.
De brukar kunna bestycka och fixar ju även tändningen då.
Men det beror på hur stor plånka du har...

**LaDaille** · 2011-09-08, 13:08

Hej

Har du kollat på http://www.braigasen.com/ ?
Där finns lite smått & gott om felsökning oxo..

Lycka till

**Vinkeljärn** · 2011-09-08, 14:34

Zeb. Lovhell, när din förgasare inte funkade vad gjorde du för att laga problemen?
Sköt och spottade din hoj också?

Kan kammarna kan sitta fel?

Jag köpte hojjen osedd från USA så jag har aldrig kört med den.

Förgasaren är köpt av Christer på bra i gasen,
han är jäkigt duktig och trevlig och har dessutom kommit med bra råd och tips. Christer bor i Göteborg och jag i Stockholm så vi bor för långt ifrån varandra för att det ska gå att lösa.
Det vore nog bra om någon nån kan kolla på hojjen.

Är det nån som har ett bra tips på nån som kan ta en titt på den?

**TCKalle** · 2011-09-08, 14:58

Jag tror att den har andra kammar för den gillar att varva över 5000rpm, det brukar inte vanliga evo-maskiner gilla.

Det sitter väl inte raka rör på den för då får du troligen det beteendet. Svårt att tro att nån smackat i en kam med den karakteristiken i en i stort sett orginalmotor.
Hade en gång i tiden en strippad electra-69 med dragpipes utan insatser där man förleddes att tro att det satt en herrejössekam i men så var det ju inte. Den gick helt enkelt bara dåligt på låga varv. Ring Bra igasen, han kan säkert tipsa om en grundbestyckning av förgasaren.

**Vinkeljärn** · 2011-09-08, 15:04

Det har suttit raka meggor på men nu sitter det originalrör från en roadking tror jag.
Motorn funkar likadant oavsett med de olika dämparna till mitt stora förtret.
För att förtydliga så är det så att motorn inte går dåligt utan nästan inte alls när man drar på gasen. Motorn ger ifrån sig det klassiska bööööööö ljudet när man gasar.

Efter ett tag så kan man lirka upp varvet och till slut så kan man dra på mer. Men satan vad den spottar och fräser.

Christer trodde att man eventuellt kunde skruva på mer soppa på lågfartskretsen. hopps hoppas hoppas

**LaDaille** · 2011-09-08, 15:13

Jag antar att du redan gjort rent allt i fuggen...

**TCKalle** · 2011-09-08, 16:24

CV-fugge? Kolla membranet. Lyfter kolven/trotteln?

**per** · 2011-09-08, 19:47

Som TCKalle sier, sjekk membranen, det kan du gjøre med å blåse luft i det smale sporet over innsugskanalen. Virker membranen skal stempelet løfte seg når du blåser inn der. Vet du hvor mange runder blandingskruen er satt på. Kanskje en du kunne prøve å justere denne litt mer ut så den gir mer bensin. Per.

**Vinkeljärn** · 2011-09-09, 14:08

Tack för bra tips!

Membranet är inte trasigt, förgasaren är helt nyfixat från bra i gasen (www.braigasen.se)
Därmot så tror jag att det behövs mer soppa. Det ska intressant att skruva på lågfartsskruven och se vad som händer.

Vad tror ni om 3 varv?

**per** · 2011-09-09, 15:27

Du kan vel begynne med å skru skruen helt inn og tell hvor mange runder det er før den er helt inne. Så kan du skru den ut til der den var og ta en kvart runde omgangen. Sett ett merke på skrutrekkeren så du har noe å se etter når du teller runder. Per

**Vinkeljärn** · 2011-09-19, 11:35

Nu har jag fått tips om att det ska gå en vacuum-slang från förgasaren till en klocka som ska hjälpa till att ställa om tändningen.
Det finns ingen slang på min hoj.

Håll tummarna, nu kanske den kan börja gå anständigt igen

**Pepe** · 2011-09-26, 20:59

Har en Sportster 1200, 04a som efter stått länge gick som en kratta. Munstycken rengjorders, allt kollades, Ultraljuds-tvätt av hela förgasaren utan resultat. Sedan kom man på att byta en sk vevaxel-sensor för 700 sek ( Sensor, Crankshaft position ).
Efter det inga problem.....
P

**LaDaille** · 2011-09-26, 21:32

Ursprungligen postat av Pepe

Har en Sportster 1200, 04a som efter stått länge gick som en kratta. Munstycken rengjorders, allt kollades, Ultraljuds-tvätt av hela förgasaren utan resultat. Sedan kom man på att byta en sk vevaxel-sensor för 700 sek ( Sensor, Crankshaft position ).
Efter det inga problem.....
P

Wow, snacka om "high tech", vevaxel-sensor... Coolt, funkar den på en gammal Shovel tror du? hehe

**Lars Nilsson** · 2011-09-26, 21:48

Ursprungligen postat av LaDaille

Wow, snacka om "high tech", vevaxel-sensor... Coolt, funkar den på en gammal Shovel tror du? hehe

Det var väl en Evo det handlade om i tråden eller?

**zeb.lovehell** · 2011-09-27, 10:15

Ursprungligen postat av Vinkeljärn

Zeb. Lovhell, när din förgasare inte funkade vad gjorde du för att laga problemen?
Sköt och spottade din hoj också?

Kan kammarna kan sitta fel?

Jag köpte hojjen osedd från USA så jag har aldrig kört med den.

Förgasaren är köpt av Christer på bra i gasen,
han är jäkigt duktig och trevlig och har dessutom kommit med bra råd och tips. Christer bor i Göteborg och jag i Stockholm så vi bor för långt ifrån varandra för att det ska gå att lösa.
Det vore nog bra om någon nån kan kolla på hojjen.

Är det nån som har ett bra tips på nån som kan ta en titt på den?

Den sköt o spottade som fan,