Okey, då förstår jag problemet, beräkningsformeln blev jag bara yr av

Förstår hur man ställer in bränsleblandningen genom att köra en repa och justera lambdavärdet, mäter man lambdan i alla cylindrar och ställer varje cylinder individuellt eller ska dom ha lika mycket soppa, bakre cylindern borde väl gå varmare?
Och hur får man fram optimal tändkurva? Någonstans blir det ju för mycket och motorn börjar spika, finns det någon knacksensor i bromsbänken som man använder?