Jag hittade det här på nätet:
Förstår jag rätt om det är så att jag behöver ett motstånd a la 33 ohm och ett på 7,5 ohm?-Attention- required accessories at 21W original indicating performance: 1 x load-independent relay (K123970), or for each indicator 1 x resistor at 7,5 Ohm (K123952) !- (for the right indication frequency!) For illumination – control lamp 1 additional resistor at 33 Ohm (K123953 for the rear light) and 1 resistor at 7.5 Ohm (K123952 – for breaking light).
- - - Uppdaterad - - -
Ja, snälla! Vore evigt tacksam!Ursprungligen postat av mean machine
"Går via ett motstånd" - som jag måste sätta dit?
Skilj på två saker:
- Ett motstånd som kopplas i serie med LED för att begränsa strömmen och styra ljusstyrkan (utan detta motstånd brinner LEDen upp).
- Ett motstånd parallellt med LED+motstånd ovan som behövs för att lura HD-elektroniken att det är en lampa (utan detta motstånd kan blinkfrekvensen bli fel eller HD-elektroniken kan tro att lampan är paj)
För att få bromsljus/bakljus i samma LED så används två olika motstånd enligt första punkten ovan för att få olika ljusstyrka.
Så här kopplade jag in mina. Iof en fxd -01 så färgerna kanske inte stämmer?
MC. - Kellermann
Svart (jord) - Svart
Lila. (Vä blink) - Grå (biltema motstånd)
Grå. (Hö blink) - Grå (------ II -------)
Orange/vit (pos)- Grå/vit
Röd/gul. (Broms) - grå/röd
Blå (bakljus) användes ej, utan positionsljus fick även vara bakljus.
Har för mig att jag fick bakström när jag anslöt både bakljus o pos på grå/vit??
Hoppas det är till nån hjälp..
Se till så att du inte jordar bakljus o broms ihop, då kan du nog få ström till Bromsljuset från bakljuset.
Med LED kan strömmen bara flyta åt ett håll eftersom det är en lysande diod så den risken borde inte finnas.
Jag håller på att bli tokig. Hur jag än gör så blir det inte rätt. När jag kopplar så som mean machine skrivit ovan så blir det som om att bromsen ligger på hela tiden. Kopplade tillbaka till ursprungslampan (original) och då fungerar det (även om bromsljuset lyser väldigt svagt).
Är det någon som har lust att tjäna en hacka (eller en platta öl) och offra en eftermiddag? Jag och cykeln finns i Lund...
Kan det vara bromsljuskontakten iallafall tror ni?
Har du tagit isär handtagen? Sätter man ihop det felaktigt så ligger handbromskontakten alltid PÅ
När det sätts ihop så behäver du ha kartong lr liknanade motsvarande 3-5mm som du sätter i spelet som blir när du använder bromshandtaget. Det lilla spelet behövs när du monterar ihop handtaget igen. Väl åtdraget så kan du ta bort kartongbiten igen.
______________
Min Softail Hero PowerTrain FXSTB Steg 3 103"
Nej du behöver inte montera nåt motstånd, allt finns i blinkersen.
Slocknar Bromsljuset om du drar in bromshandtaget??? Kan vara så att kontakten bryter när du bromsar i stället för tvärt om..
Nix. Ligger på hela tiden.
Jag hade samma problem med mitt bromsljus när jag bytte styre.
Det sitter ett litet stift i handbromsen som hamnade "fel" när jag satte dit den.
Googlade en massa när felet uppstod och hittade det svaret på en sida.
Sprang ut i garaget och såg att nåt litet petade ut vid handbromsen. Jag pillade den
på plats och sen fungerade allt som det skulle.
Lånar tråden lite då jag siktar in mig på Kellermans, hittar inte besiktningstråden, vad säger reglerna om placering av dessa ljus? Min tanke är att montera precis bakom stötdämparna, men har nåt svagt minne av att bakljus ska vara placerat bakom hjulaxeln, stämmer det, isf gäller det även blinkers?
Kanskje detta hjälper,Ozzy..
Blinkljus ska fram ha avstånd på min.240mm fram och 180mm bak. I höydled min 350mm (max 1200mm).
Kan man inte se blinkljusen från förarplatsen ska dom ha indikator med avvikande färg. (grön)
Blinkfrekvensen ska vara 90 (+/- 30)
Bakljus ska placeras min.250mm från marken (gäller inte 83 och tidigare)
Ljuset ska vara placerad i sentrum og anvender man 2 lyktor ska dom vara symmetrisk placerade.
Skyltlykta med hvitt sken ska finnas och den ska ha röd refleks (inte triangelformad)
Info stulen från Vägvärket och Transportstyrelsen.
There are drunk riders. There are old riders. There are no old, drunk riders.
Jag gjorde fästen och monterade mina i övre stördämparfästet. Det var inga problem med varken SFRO eller bilprovning. Har för mig att dom skall synas från 15 graders vinkel bakifrån. Jag reggade min utan passagerare, med passagerare är det inte godkänt enl SFRO.
Då är det lugnt! Den är ju reggad för passagerare men det är ju inte aktuellt längre, bara hoppas dom inte krånglar med ny regbesiktning, men bör ju vara värre åt andra hållet.
Vad är det för stift?
Som jag förstod så var det ett stift som bröt kontakten till bromsljuset.
Har för mig det var kopparfärgat.
Jag såg att den petade ut i öppningen när man drar i handbromsen.
Det finns säkert nån här som vet bättre vad det är för något.
Det sitter ett litet kopparfärgat plåtbleck som trycker på kontakten bak ifrån, så den håller sig på plats. Sitter inte det rätt så kan du ha hittat problemet... Du kan ju testa att trycka på kontakten med en mejsel lr dylikt, så ser du ju om det blir nån skillnad..
Ah, jag förstod nu vad ni menade!
Dock tror jag att jag har hittat lösningen. När jag kopplar ur den bakre bromsljuskontakten så fungerar allting som det ska. En ny sådan är beställd!
Behörigheter för att posta
1998 Sportster Xl 883
2005 Road King Classic FLHRCI
Svara med citat
2005 Sportster 883 Custom
2001 Dyna FXD
2010 Dyna FXDWG
2004 Sportster XLC LuftoBuller
2007 Fxstbi Nighttrain
2018 Softail Fxfbs
2006 Softail FXSTI
2010 Amatorbyggd Stelben
Bokmärken