Svarta shortshots till 98:a?

[Ozzy]

Jag har V&H longshots på min 98 Superglide. Plockat ur allt vad insatser heter och älskar ljudet, dom som åker bakom är inte lika förtjusta dock Men hojen är ju sänkt bak, så i högerkurvor skrapar dom i, det är väldigt nära marken dom sitter. Är lite sugen på V&H shortshots, men det verkar inte finnas svarta på marknaden som passar min. Alt är ju fan 06 och upp när jag hittar nåt kul till Dynan. Någon som vet om det går att hitta svarta alls? Och kan någon berätta hur ljudet är i korta vs långa rör. Att lyssna på youtube är ju inte direkt upplysande.

Alternativt hade jag en tanke att kapa mina longshots, en röravskärare borde väl funka? Sen får jag väl försöka avkroma dom på nåt vis och måla dom svarta i någon värmebeständig färg. Men påverkar det prestandan om jag kapar dom? Jag vet ju att genom att jag plockade ut den insatsen som satt i så ska det tydligen bli lite sämre vid låga varv, motståndet behövdes visst. Men ärligt talat är det inget jag lider av, det låter så färgen släpper från Kupolen när jag åker förbi, och jag älskar det. Blir väl kanske ettrigare ljud med korta pipor, men är lite skraj att piporna hugger i nåt ordentliget när jag ligger hårt i kurvorna.

Hjälp och tips mottages gärna!

[Henrik Forslund]

Hugga kommer det inte göra. Dom följer ju färdriktningen o blir vackert skrapta som tecken på att du använder cykeln o det kommer slå coola gnistor

[admin]

Finns inga SS till äldre Dyna. Hade jag varit i dina skor hade jag kapat ditt nuvarande system, de är redan tuggade i kanten ändå . Rörskärare verkar överkurs, bågfil eller sen vinkelslipsrondell för att fina till kanten.
Har du värmesköldar eller inte på ditt system. Om ja, kolla så fästena för värmesköldarna "ligger rätt" innan du kapar.

Sen kan du sätta in insatser i det kapade, antingen de du har nu i longshotsen eller andra man kan köpa i olika längder. Nåt bör du ha iallfall för motsåndet, låta kommer de gör ändå ska du se.

[Ozzy]

Är dålig på det här som mycket annat när det gäller meckning, tror inte det är några värmesköldar på, brukar inte det vara en extra plåt som sybs tydligt att den ligger utanpå? Isf har jag inga. Är det bara att kapa till "snygg längd" då eller är det nåt annat jag behöver tänka på? Insatser har jag ju, dom som satt i från början, bild nedan egentligen är dom ju öppna och inte avsmalade. Fattade jag det rätt så är dom till för att den ska gå bättre vid låga varv, men har faktiskt inga problem alls även i låga varv, tycker jag då. Har för mig nån sa att egentligen har det ingen större betydelse, är väl hur man tycker. Men det kanske är nyttigare med dom i? Vill ha ljud som skrämmer bort folk och fä från vägen ju Har även fått tag på ett par smalare insatser som ska testats på besiktningen nästa vecka, inga quiet baffles utan liknande dom jag har men smalare i mitten.

Men om jag kapar dom nu, behöver jag labba med luftfiltret nåt eller är det bara att köra på? Och, hur avkromar jag dom för lackning, jag vill ha mattsvart, är det motorfärg som gäller och bara kladda på?

[Lars Nilsson]

Nej motorfärg tål inte mer än typ 200 grader, du behöver avgasfärg för upp till 800 grader.
Mekonomen har en som jag kör med :corrostabil, den funkar bra.
Du behöver inte ändra luftfiltret.
Hur insatserna skulle fungera vet jag inte men att göra hålet i de som sitter i mindre känns stabilare.

http://www.skruvat.se/Varmefarg-matt...ml-P47658.aspx

[Ozzy]

Tack. Ja jag har ju ett par tightare insatser liggande, dom åker i på besiktningen och hoppas det går igenom. Kanske jag kan köra avgasfärgen på det mesta då, eller blir den ful på tex cylindrar, gaffelben, luftfilter kåpa osv? Vill svarta till den lite både här och där! Just cylindrarna är jag osäker på iofs, lär väl inte bli snyggt att kleta på när dom sitter på plats.

[mankanh]

kollade just lite på v&h hemsida, longshots har heltäckande värmsköldar, sen tänkte du kapa dom men som många av deras system så har dom en så kallad power chamber inbyggt i systemet, men det borde väl inte spela någon roll om man kapar efter den

[admin]

Lite svartlacktips http://harleyforum.se/showthread.php...ighlight=Svart

[admin]

Dessa sköldarna lackade jag på min gamla Dyna, matta ner och avgasfärg, blev förvånansvärt bra yta. Ca 7 tunna lager. Köp bra färg, inte biltemas.

[Ozzy]

Ok så sköldarna går hela vägen? Men då ska det funka med ett rakt snitt bara? Power chambern vad det nu är borde väl synas om jag lyser in i rören väl? Admin, mattade du ner kromen med finkornigt papper då eller använde du nåt annat? Nu är det ju ingen ny hoj jag har, och piporna har sina skavanker, så det är ju ingen katastrof om det inte blir helt hundra. Känner bara för att svarta till den efter bästa förmåga, egentligen borde jag väl behålla den som den är om jag ska sälja den nästa år, nuvarande lack är faktiskt i fint skick, men gillar inte krom! Tänkte jag kunde börja med piporna iaf, och om jag ska ha den kvar i vinter så plockar jag ner den lite och målar svart svart!

[mankanh]

Power chambern borde ses på baksidan av rören, en sorts kammare som binder ihop rören och leder om avgaserna, vet inte så mycket om det men hade v&h bigshots staggared på en hoj och där syntes kammaren tydligt på baksidan

[mankanh]

Kommer inte ihåg vad firman heter mer än att den ligger i Uppsala , dom belägger bla avgas system med svart keramik, skickade dit en propipe en gång och var nöjd med resultatet, nuvarande ägaren av den hojen är också nöjd, systemet är fortfarande svart 2500mil senare. Tror även tidningen Big twin gjort reportage om den firman

[mankanh]

keramik coatad propipe

[mankanh]

vance&hines power chamber sett från baksidan av rören

[Ozzy]

Ah ok, ja men då är jag med, då kan jag ju kapa bort 2-3 dec utan att ens vara nära kammaren. Den där firman ska kollas upp! Är ju förmodligen billigare än att köpa nya system iaf! Annars är jag lite inne på sprayen med. Angående kromet finns det en firma som kromar ca 200 meter från mitt hem, dom borde väl kunna kroma av också. Fick en ide om att borta massa hål i rören med, har för mig någon här skrev om det. Vet inte hur effekten påverkas dock. Tänker mig lite k-pist pipa i utseende. Har många idéer igen nu gaaa

[admin]

Fördelen med att ha kromet kvar är att det ger bra rostkydd. Samtidigt svårt att få färg att fastna. Matta med scotchbrite på trissa. V&H har hårt krom som f-n.

[Ozzy]

Var in och pratade med firman här, skulle inte bli särskilt dyrt att kroma av pipor och diverse kåpor. Angående lacken fick jag tag på en som sysslar med racing bilar, men även vanliga, han har något folie liknande han lägger på, värmer och formar, blir hur bra som helst och det är billigt och snabbt. Det sitter tills du inte vill att det ska sitta mer, det skadar inte lacken heller så ångrar man sig så tar han av det, får väl jobba lite men han garanterade att lacken inte skadas, och han sysslar med sånt här som yrke så får väl lita på det. Jag var väldigt skeptisk tills han visade mig en bil med det på, och en polare har gjort det på sin Victory och är hur nöjd som helst:





Innan:

[Ozzy]

Medans jag ändå är igång, någon som vet hur det är med lock till luftburk, signalhorn, batterikåpa osv. Vill ju börja svarta till hojen lite, men det kanske är billigare och mer fördelaktigt i en eventuell framtida försäljning att behålla original grejerna, jag vill ha lite mer ratbike stuk, brukshoj utan bling bling. Är det modellstyrt, dvs en signalhornskåpa på min 98 passar bara på min 98, batterikåpan samma sak, eller är det bara att gräva lite på kommande swapmeets? Likaså locket över luftfiltret, det är ju V&H, men påverkar det nånting om jag lyckas hitta ett annat som passar, eller är det enklare att byta ut hela luftfiltret med låda o allt?

[admin]

Jag säger lacka allt! Inget dubbelköpa. Tutan har varit samma sen Brantig dog Man får sällan mer för hojen även om man har en låda med originalkrafs. Tror absolut den blir lättare att sälja med det stuket du vill ha.

[Ozzy]

Ja kanske det. Får jag ett stuk jag gillar så kanske den blir kvar hela livet, vad vet jag. Haft lite nojor att den gått långt osv, men fan är väl bara att köpa ny motor om det är så att den rasar. Angående piporna kom jag på art jag kan ju linda dom med bandage, funkar det som biltema har bra, eller ska det vara dyrare grejor?