Skillnad mellan 96 och 103?

[Bikebandit]

Hey Eric ,,,course it's gonna vibrate a bit..there's a Milwaukee 96" V-Twin motor sittin' inbetween your legs

[Erik Lundberg]

Att det ryker och försvinner gummi från bakdäcket, fastnar klegg under bakskärmen och drar mycket bensin kanske eventuellt kan vara självförvållat?

[pidde]

Att det ryker och försvinner gummi från bakdäcket, fastnar klegg under bakskärmen och drar mycket bensin kanske eventuellt kan vara självförvållat?

Om du inte kan skruva själv och inte är sugen på det ihäller tycker jag att du ska köpa en EVO av sen modell med förgasare.Billigare dessutom mycket snyggare .Men smaken är som baken
Ock BÄTTRE

[CrazyVic]

Om du inte kan skruva själv och inte är sugen på det ihäller tycker jag att du ska köpa en EVO av sen modell med förgasare.Billigare dessutom mycket snyggare .Men smaken är som baken
Ock BÄTTRE

Eller så köper han en insprutad TC?

[Erik Lundberg]

Om du inte kan skruva själv och inte är sugen på det ihäller tycker jag att du ska köpa en EVO av sen modell med förgasare.Billigare dessutom mycket snyggare .Men smaken är som baken
Ock BÄTTRE

Nu har jag inte läst på så mycket siffror men jag kan tänka mig att en nyare HD med 96 eller 103 motorn och insprut har betydligt mer pulver. Går naturligtvis att bygga om o trimma men det får bli senare projekt isf. Tycker de 96 cyklarna jag provkörde gick helt klart godkänt för min del trots att de inte har samma Acceleration som min Hornet har då man varvar upp den. Skönt med bra vrid redan vid låga varvtal så man slipper växla så mycket. 103 modellen av Dyna blir nog bra.

[Noyen]

Ang.hållbarhet.En av shovlarna körde jag i över 10 år utan nåt större problem,en gång stannade den pga erg i en säkringshållare och
en gång gick den illa pga brytarnocken hade fastnat,och detta är väl självförvållat.Motorn hade gått i 28 år utan att öppnats innan
den smälldes.

Så även de gamla kan vara trofasta och vara säkra att gå.