Idag har jag modifierat min kamdrevskåpa (cam gear cover).
Drevkåpan gjorde jag vid ett tidigare skede.

Passar därför på att göra en steg för steg guide hur man gör, vad att tänka på etc.
Absolut ingen ny eller egen modd, men tänkte det kunde vara trevligt med en svensk (plus att PTB59 vill se mer sånt härinne).

FÖLJ SERVICEMANUALEN NOGGRANT HUR DU DEMONTERAR PÅ ETT KORREKT SÄTT. (I mitt exempel har jag tagit en genväg från USA som ev. inte är att rekommendera.)
OBS! Jag tar inget ansvar för denna modd och läs och följ gärna proffsens inlägg/tips längre ner i tråden. Frågor är välkomna i tråden.

Oavsett så ger det en bra guide för själva ingreppet/slutresultatet.

Motor i mitt fall. 1997, XL883
Svårighetsgrad: 4 (1-5, där 5 är svårast)
Tråkigt: Ganska, och ännu tråkigare om dreven trillar ut (been there).
Tid. ca 3 timmar. (Proffs-sättet ca 5tim)
Fällor: kamdreven kan trilla ut, filspån inne i kåpan.
Töm ut oljan före.

OBS: Har du en kromad kamdrevskåpa kan det bli problem med kromsläpp samt de kapade ytorna är okromade.
Går givetvis att pulverlacka svart.

Detta behövs bl.a.

Gummiklubba, spackelspade?!, ny packning och lite annat, se bild. En Servicemanual OM kamdreven trillar ut.
Även ett momentskaft kan vara bra. Kameran för att hjälpa hjärnan när man ska få ihop saker igen.




FÖRE OPERATION:


Med moddad drevkåpa.