Skulle ut o köra i morse o då började hojen ge förgasarsmällar. Det är bara när jag ligger på konstant hastighet! någon som har någon ide?
Skulle ut o köra i morse o då började hojen ge förgasarsmällar. Det är bara när jag ligger på konstant hastighet! någon som har någon ide?
Zeb Lovehell
Jag hittade lite mektips på nätet...
Motorn ger förgasarsmällar
Orsak:
a) Tändningen är för sen
b) Kolvringarna fastbrända i sina spår
c) Felaktigt brytaravstånd
d) Brytarmen går trögt
e) Motorn får för lite bränsle
f) Förgasaren sitter löst
g) Tändstiftet har för lågt värmetal
h) Motorn får tjuvluft
i) Tändkabeln är lös eller har skadad isolering
j) Tändstiftselektroderna överbryggade
k) Kondensatorn defekt
Åtgärd:
a) Kontrollera förtändningen
b) Lossa kolvringarna och rengör kolvringsspåren. Byt ev. kolvringar
c) Kontrollera brytarkontakterna och justera till rätt brytaravstånd
d) Byt brytararm eller putsa försiktigt med fin smärgelduk på armens lagringstapp
e) Kontrollera förgasarens munstycken och inställning. Rengör förgasaren
f) Dra fast förgasaren
g) Byt till ett "hårdare" stift
h) Kontrollera cylinder- och vevhuspackningar. Byt om så behövs
i) Fäst kabeln. Byt ut den om så behövs
j) Fäst kabeln. Byt ut den om så behövs
k) Byt kondensator
Bra jobbat Nightster!
VIKTIGT! Information gällande tekniska frågor!
Inte medlem på HarleyForum.se? Registrera dig helt gratis här!
Hittar inget fel . men jag tror det är något med förgasaren, kör jag lite sakta så börjar den smälla men när jag drar på så går den så jävla bra.
Zeb Lovehell
Har du bytt avgassystem eller luftfilter nyligen? gör man det så bör man ju bestycka om förgasaren.
Nix det enda jag bytt så är det förgasare till en exakt likadan som jag hade innan. Råkade bryta av en del i den gamla som inte fanns att köpa lös så det blev att byta .
Zeb Lovehell
Kolla att munstyckena är de samma som i din gamla förgasare,kolla oxå så att den sitter ordentligt så att det inte läcker tjuvluft..
Munstyckena är det samma kan inte hitta att den läcker någonstans . Finns en sak som jag inte kollat ännu o det finns något som heter (acceleration pump rod )Är det enda jag inte har ställt något på. Frågan äör om det kan ha något med mitt problem att göra ?
Zeb Lovehell
Läckage kan man hitta med hjälp av startgas, man startar åket och sedan sprutar startgas vid gummina skulle det vara att den drar tjuvluft så kommer tomgång öka när den suger i sig startgasen.
Har du rivit isär hela förgasaren och rengjort den och tittat alla grejer i den så att allt ser rätt och riktigt ut..
Accelerator pump rod grej jag hitta på nätet,,The accelerator pump shoots a shot of gas out of this little gizmo everytime the throttle is cranked open. Make sure the stream of gas shoots down inside the carb towards the throttle butterfly. The nozzle attaches to the float bowl and can be rotated to adjust. http://i249.photobucket.com/albums/g...mission007.jpg
Det måste jag kolla i morgon bitti . Ser inte exakt ut så på min men det kan nog ha något att göra med att den beter sig konstigt
Zeb Lovehell
Ja principen är den samma skulle jag misstänka.. Hoppas du får hojen att gå som den ska...
Zeb jag hitta en sida på nätet som du kan kolla in..
http://www.braigasen.com/avgassmallar.htm
http://www.braigasen.com/hd_info.htm
Senast redigerat av Nightster den 2011-05-07 klockan 08:09.
Hittade att den sotar tändstiftet i den bakre cyllen
Zeb Lovehell
moddad om den gamla förgasaren så den funkade igen o var o köpte hd´s orginal tändstift . klappade lite fint på hojen innan jag startade upp den och den gick kanon igen . Är evo motorerna extra känsliga med stiften ?
Zeb Lovehell
Det var klappen som gjorde det!
VIKTIGT! Information gällande tekniska frågor!
Inte medlem på HarleyForum.se? Registrera dig helt gratis här!
Gissar på det eller om den gav upp efter alla hot den fått i går o idag
Zeb Lovehell
Bokmärken