Vilken motor?

[Nightster]

Låt säga att man har en idé om att bygga sig den ultimata bobbern, Vilken motor ska man välja då av alla fabrikat? Det finns ju Revtech och en massa andra märken.. Jag har läst om att Revtech är gjord i Korea med lågbudget delar mm..

Jag vill ha så stor och stark motor som möjligt men inte villig att betala en jävla massa pengar.. Eller ska man satsa på en begagnad HD motor och total renovera den...

[Carl-Inge Larsson]

Riktigt svår fråga Hänger samman med så mycket faktorer: Vad du har tänkt dig för budget på bygget? Bygga om en standardhoj eller bygga ett amatörbyggt fordon? Skall det vara en modern bobber eller en old school bobber? Kick och/eller elstart? Stelben eller fjädring? Däckdimensioner osv osv osv

Jag tycker det är viktigt att val av komponenter harmonerar med varandra så att det blir en bra helhet, t ex val av däck, drivlina, reglage, gaffel och bromsar m m.

Jag är svag för Panhead och Shovelhead spisarna och S&S gör Pannan och Ultima gör Shoveln Tyvärr är de ruskigt dyra

Lågbudget bobber = utgå från en Sportster

Mitt emellan budget = T ex en Paughco ram + en HD original 1340 EVO, dessa är ruskigt billiga i USA och kommer ge lite bekymmer

Hög budget = Panhead eller Shovelhead motor och en fin ram med gjutna fästen, t ex från Moheda

Om det är viktigt med stor motor så är Ultimas driveline-kit prisvärda (motor, låda, beltdrive, startmotor). Men stor motor ger alltid följdeffekter: Större batteri, rejält kablage, kraftig startmotor m m. Med en mindre motor blir det lättare att bygga cleant och gömma undan batteri m m.

Lycka till med dina planer!

[Nightster]

Nja det är ju inte superviktigt med stor motor, men man vill ju att det ska röra på sig. Men om man tar en låda med kick, går det då som (som jag gjorde på min Yamaha SR) köra utan batteri och bara skruva dit en kondensator? skulle vara skönt att slippa så mycket el som möjligt.

[Broder Dalton]

Revtech = Stay away!!!
Ultima= Kines men någorlunda OK Har renoverat ett par 120" Lyftarna e skit, sätt i Comp cams eller S&S lyftare Håll dig till 100" eller 113" 113" brukar ge 115 hp och 165 NM rätt justerade
Ultimas effektuppgifter på m 120" och127" motorerna är ett skämt.....
Finast e ju S&S Shovel eller Pan men som sagt det kostar rejält...
H-D Evo-snurra Ny eller beg= Helt OK! Driftsäkra och går att få gå rätt bra m bolt-in kam och bra tändning
Kör helst 92 upp 89-91 har kexiga block!!

[Nightster]

Tackar för svaren.. Ja runt hundra kusar ska väl räcka till skulle jag tro.. Man ska ju få stopp på skiten oxå..lol

[ElMilagro.]

Trimmad sporster. Billig och driftsäker.

[Broder Dalton]

Tänk inte "hästar" Tänk vridmoment i mellanregistret...2500-4500 rpm D e där du åker!
Sportster? Vem vill åka Sportster?

[ElMilagro.]

Bobber=Låg vikt! Men visst, vrid är ju alltid vrid!!

[Nightster]

Tänk inte "hästar" Tänk vridmoment i mellanregistret...2500-4500 rpm D e där du åker!
Sportster? Vem vill åka Sportster?

Åker man med Robbbull så åker man på 7000-25000 rpm..lol fan vad den pöjken gasar.. e;
Jag har en sportster idag och den är ju inte så tokig faktiskt.. Men den hojen jag vill bygga ska jag nog ha en annan motor, inte för att det står sportster på den utan för att själva motorn inte är den snyggaste.

[Broder Dalton]

7000-25000 rpm ? ja då måste han gasa,,, och ha jävligt hårda ventilfjädrar...

4500 rpm ger ca 170 km med 3,15 utväxling och 220 däckomkrets
Åker man fortare med en bobber?

[Nightster]

Gasar man genom stan så är väl svaret nej, men en rak och fin väg på en väl byggd hoj är väl svaret ja kanske...

[Broder Dalton]

Bobbad Hayabusa kanske ?

[Nightster]

Det finns ju en bild på forumet på en Bobbad sport hoj. Ful som en zigenar kärring (om man nu får säga så utan att bli stämd för hets mot folkgrupp) Sorry men dom är ju inget snygga tycker jag...

[Lars Nilsson]

Det här e väl som att svära i kyrkan men jag har sett ett par goldwing bobbers som ja, hmmm om man har en sån typ original kanske e det roligaste man kan göra med en vinge?

[Jompa]

lovar dig att det finns många som vill åka sportster. Mindre, billigare, svarar bra på trimning, kompakta.
se ex.



....

[Orx]

lovar dig att det finns många som vill åka sportster. Mindre, billigare, svarar bra på trimning, kompakta.
se ex. http://www.youtube.com/watch?v=gV8LfnH4UAc

....

Den bobbern är en av de hetaste.. det finns ju många goda exempel på lyckade sportsterbyggen här på forumet.. Går själv i tankar att bygga bobber på sportster motor, så förklara gärna närmare varför man inte vill köra med en sådan.

[admin]

Jag personligen har aldrig varit intresserad av hästkrafter och sånt på H-D. Jag gillar det visuella. H-D är en "poser bike" i mina ögon, inte en racer.

Har man lite stramare budget tycker jag Sportster funkar hur bra som helst. Gött ljud, stabil och vettiga pengar. Eller varför inte en Buellmotor om det önskas lite mer power.
Är det dessutom det "första" bygget är det enklare med Sportster men framför allt ekonomin talar för.

Jag menar, du får en hel hoj för 40-50.000,-. Du kan återanvända massor av delar från den till bygget.
Ska du bygga BigTwin, kostar bara motor 40-50.000,-, sen ska du ha låda, starter, primär och förgasare m.m!

Sportster har kommit starkt som fan senaste åren och det finns riktigt snygga XL-byggen där ute.

Men alla tycker olika och det är bra.

[admin]

Sportster - inte bara för tjejer





Från min tråd 3-2 Choppers...

http://harleyforum.se/showthread.php...light=choppers

[Frankster]

Så blev min sportster. fuknar bra att bygga på om man har surt med dollars.

[Rolf Axel Scootsandbikes]

Alla borde åka Sportster, Bingolotto moppe, eller tjejhoj, vad man nu väljer att kalla den.
Fan så mycket billigare att bygga på och faktiskt mer körglädje än in de flesta HD.
Jag vet! Jag kör Sportster och säljer beg HD till vardags.
Dock blir nästa hoj en Panna...

/R