Hur går eran 1200 -04 sporre?

[Tarvid]

Anledningen till att jag frågar är att min senaste sportster från 2004 inte alls har samma karaktär i motorn som den jag hade för tio år sen som var en 1998 och funderar om något kanske kan vara gjort med min 2004.
-98an minns jag som att den hade mer bottenvrid (mycket mer) medans -04an sticker som ett skott från mellanregistret (nästan samma karaktär som en 600 plastraket) med riktigt klent lägre register.
Handlaren jag köpte -04an från visste inget om den i stort sett och det enda som jag hittat på den är en SE tändmodul som höjer varvtalet till 7000rpm. Så min tanke är att man kanske satt i kammar för att höja maxeffekten och således förskjutit vridkurvan uppåt i registret?
Det sitter även en kuryakin hypercharger på den som ibland inte alls verkar kunna leverera rätt mängd luft till den ibland (beroende på bla hur vinden ligger) och då går den segt oavsett varvtal.
Jag ska bänka den och justera in den i bromsbänk så småningom, men ekonomin tillåter inte det under sommarmånaderna.
Någon som har några tankar kring det?

[Henrik Forslund]

Några funderingar men knappt kvalificerade.
Kanske är lågfartsmunstycket för litet, kanske är den drevad annorlunda än din 98.
Är den en 1200 eller är den konverterad till 1200?
Kamske är det en 883? 04 såldes 883orna med 1200ans lägre utväxling.
Kolla bestyckning o sätt på originalluftburken kanske är klokt o felsöka med.

[Bikebandit]

Jag ägde en 2004 XL1200R innan jag köpte min Street Bob..ooooh länge sen, hade SE luftfilter o SE slipons på den..roligt att köra, även med någon bakpå hade inga problem att nå 180

[Tarvid]

Tack för svaret....jag får nog testa att byta lågfart, jag läste någon guide om olika sätt att diagnostisera om man har rätt munstycken, och jag kände igen vissa symptom på för litet lågfart.
Ps Den är original 1200, har inte kollat drevningen dock.

Bikebandit: Trevlig film det där!