Sänkning eller inte?

[kapsylen]

Funderar på att sänka min 1200 custom -06 med (Sänkningssats, fram/bak 10.5'', ''Slammer drop kit'') Någon med erfarenhet, fördelar/nackdelar?
Tacksam för svar Kapsylen.

[Lasse.S]

ser bra ut när den står på stödet men blir värdelös om du vill lägga den i kurvorna, tar i väldigt fort.

[Henrik Forslund]

Som lasse skriver, en riktigt snygg hoj är inte vidare körvänlig i jämförelse med originalväghållning osv. Men vad är du ute efter?

Jag har gjort samma på min 04 och mina erfarenheter är att avgasdämparen tar i först men beroende på typ av rör. Enda jag vet som inte tar i så snabbt är vh competition, vh short shots och danmoto highwayman men tex i slö rondell så kommer det nog skrapa i ändå.
Har du framflytt så ha inte för långa fotpinnar och kanske nöj dig med max 1,5" i sänkning i fram.
I bak så kan det va lämpligt att köra på lite hårdare inställning än mjukaste.
Men återigen, ju mer du sänker eller sätter på tuffare styre, lägre sadel med mera, ju ballare blir den, ju mindre går det att svänga inspirerande. Ska du ba köpa lite glass o fisåka, SÄNK! Kolla mitt garage, där har du en med slammer kit monterat med 2" sänkning i fram men både fram o bakdäck har lite extra hög profil o ändå så kan ta avgasdämparen ta i hehe

[Tarvid]

Jag har Burley sänkningskit fram och bak och har sänkt max. En fördel som dom glömt nämna här ovan är att vägegenskaperna blir MYCKET bättre, speciellt märks det för mig som är tung. Dock är det lite ironiskt, eftersom allt tar i mycket tidigare
Sen ser ju hojen bra mycket bättre ut!

[Henrik Forslund]

Jag har Burley sänkningskit fram och bak och har sänkt max. En fördel som dom glömt nämna här ovan är att vägegenskaperna blir MYCKET bättre, speciellt märks det för mig som är tung. Dock är det lite ironiskt, eftersom allt tar i mycket tidigare
Sen ser ju hojen bra mycket bättre ut!

Blir det bättre om det skrapar i?

[Henrik Forslund]

Jag har Burley sänkningskit fram och bak och har sänkt max. En fördel som dom glömt nämna här ovan är att vägegenskaperna blir MYCKET bättre, speciellt märks det för mig som är tung. Dock är det lite ironiskt, eftersom allt tar i mycket tidigare
Sen ser ju hojen bra mycket bättre ut!

Blir det bättre om det skrapar i?
Det är riktigt dålig väghållning om cykeln sätter begränsningen, o inte du som förare....

[robbbull]

KLART DU SKA SÄNKA!Blir en helt mycket fränare hoj o bättre på vägen
Speedhoran(den svarta)är bara sänkt bak 11"studsare Olivia(den gröna) har Burley sänksats fram o bak 10,5".Men mitt tips är o köpa kortat stöd annars är det vält risk Olivia välte 2 gånger för mig innan jag byteKan väll säga att inte fan våga jag hålla 200-220km med original fjädringen dom var ju för fan som gunghästarmen nu är det bara dra trissan i botten o hålla i dom går som på räls

[kapsylen]

Jaha ja! Tack för tips och infallsvinklar, men jag vet fortfarande inte vad jag ska göra

[Henrik Forslund]

Köp ett avgas som robbul har. Skrapar inte, snyggt o låter lagom.
Kort stöd behövs oxå.

[rakarör]

@robbbull Speedhoran var förjävla tuff, riktigt läcker.

[Forty8]

Sänk för sjutton! Blir snyggt, gött och angenämt! Kör Burly 10,5 och är helnöjd! Visst, pinnarna skrapar i rondeller men vem bryr sig!? Lågt = styggt

[Lasse.S]

Skall man hård dra det så är dom flesta stötdämparna bara medel bra, den skall passa förare med ett rätt stort spann av vikt.
Hojen beter sig väldigt olika åt en förare som är flugviktare mot tungviktan, men generellt kan man säga ju kortare stötdämpare ju hårdare måste fjädern vara för att inte hjulet skall ta i skärmen och desto "stötigare" blir den och det gör den varken bekvämare eller bättre väghållning.
Tanken är att all fjädrad vikt skall hålla sig på en linje och den ofjädrade vikten alltså allt under dämparen skall följa vägen, när man hittat rätt får man känslan av att hojen flyter fram på vägen och känslan av att den bara sitter fast i backen o man vågar lägga den mer o mer i kurvorna.....det är då man sitter med ett BIG SMILE i hjälmen o bara njuter.....hur den ser ut när den står på stödet skiiiter man i just då

[Tarvid]

Ja, väghållningen kan definitivt vara bättre trots att den tar i tidigare. De båda är inte synonymer på något sätt och vis. När jag svänger känner jag att hojen håller spåret bättre. Eftersom framgaffeln är hårdare så ändras inte styrgeometrin lika lätt som den gjorde innan. Även bromsarna blir effektivare eftersom att mindre bromskraft tas upp av dämpningen innan kraften kan börja göra det den ska göra, dvs sänka hojens hastighet.
Dock är jag säker på att detta märks mer av mig som väger massor än någon som ligger på 70kg.

[kapsylen]

Hmm... Nu börjar det likna nått, känns som jag fått en hel del att tänka på, har ju inte kört så mycket heller så ut å åka och fundera

[kapsylen]

Bifogad fil 12461 Får se om det blir någon sänkning

[Erik Lundberg]

Skulle själv inte sänka då jag vill kunna använda hojen ordentligt och lägga ner den i kurvorna utan att det skrapar i. En sänkt hoj skulle för min del kännas handikappad. Men kör man inte så aktivt spelar det kanske ingen roll.

[Henrik Forslund]

Bifogad fil 12461 Får se om det blir någon sänkning

Kromad sving, ovanligt. Usa import?
Jag har cromade 10" bak till salu om du vill testa lite. Dem är hårda o låga. 800kr. Pm om du e intresserad.

[kapsylen]

[QUOTE=Henrik Forslund;77284]Kromad sving, ovanligt. Usa import?
Jag har cromade 10" bak till salu om du vill testa lite. Dem är hårda o låga. 800kr. Pm om du e intresserad.[/QUO

Hojen köptes ny i Singapore, där den också blev påkostad en hel del efter ett tag, kromad sving, ny lack med flames, mikuni, screaming Eagles mm. den kom till Sverige 2010 som flyttgods och i april 2013 blev jag den andra ägaren. Sportstern har rullat ca 600 mil och jag känner mig ganska nöjd

[kapsylen]

Skall man hård dra det så är dom flesta stötdämparna bara medel bra, den skall passa förare med ett rätt stort spann av vikt.
Hojen beter sig väldigt olika åt en förare som är flugviktare mot tungviktan, men generellt kan man säga ju kortare stötdämpare ju hårdare måste fjädern vara för att inte hjulet skall ta i skärmen och desto "stötigare" blir den och det gör den varken bekvämare eller bättre väghållning.
Tanken är att all fjädrad vikt skall hålla sig på en linje och den ofjädrade vikten alltså allt under dämparen skall följa vägen, när man hittat rätt får man känslan av att hojen flyter fram på vägen och känslan av att den bara sitter fast i backen o man vågar lägga den mer o mer i kurvorna.....det är då man sitter med ett BIG SMILE i hjälmen o bara njuter.....hur den ser ut när den står på stödet skiiiter man i just då

Det verkar riktigt vettigt, så det köper jag, får försöka hitta dit då

[Joine]

Jag har en nightster 1200 -12, vad och vart köper jag sänkning till den?