Mitt shovelhead -79 Projekt

[Tuna]

Låter lite som dom har planat men har inte motorn gått sedan dess?Jag skulle nog satsa på en ny pump fan den är ju lika viktig som våran egen pump!

Hej tack för svaret !

nej motorn har aldrig gått i min ägo och nu känns det som jag har köpt halva motorn ny. Org pumpen som satt på när jag köpte den var riktigt risig så jag var tvungen att köpa en ny
beg org pump , sen plockade jag ihop en fräsch, men som sagt nu när jag skulle sätta ditt den så lirade det inte riktigt. Ja skulle ju kunna vara så att den är har blivit planad. Känns lite
surt att köpa en ny pump då den är ganska fräsch som den är för att vara en org pump.

Ja får se hur man skall lösa det hela, får fundera lite . kom gärna med fler synpunkter eller idéer om ni kommer på något

[stroker49]

Hej stroker49 !

Tack för svaret

Jag laborerade i flera timmar med pumpen idag utan att få till det , har packningar från en James sats provade även de gamla packningarna , provade med 1,2 och 3 packningar men fick det ändå
inte att fungera. Hela pinionen är "ren" byter alla drev , snurrade med fingret på oljepumpsdrevet.

Räckte med att trycka på kåpan eller pumphuset med fingrarna så "momentet" kan inte heller vara problemet. Får väl helt enkelt bryna ner dem 2/10 kan man bryna ner dem så mycket eller lär man
kanske fräsa av dem 2/10 ?

Snygg hoj du hade ! börjar väl bli dags att göra färdigt så man kan köra

Prova att bryna, jag körde med ett diamantbryne. Du man nog lägga en smärkelduk el. dylikt på ett plant underlag (gammal sidoruta från en bil tex.) Men du får inte ta för mycket, det skall vara precis så att det lirar, annars kommer inte pumpen att funka som den skall. Men jag tror att det där är ganska enkelt att få bra faktiskt.

[hasse diesel]

En sån här ska du ha för fotplattorna http://www.blocket.se/sodermanland/A...95837.htm?aw=1

[Tuna]

En sån här ska du ha för fotplattorna http://www.blocket.se/sodermanland/A...95837.htm?aw=1

Tack så mycket för tipset !

[Tuna]

Hej igen !

Blev till att köpa en ny pump med bättre flöde , orkade inte fixa det hela då det är så mycket annat som ska göras på hojen.

Om någon är sugen på att köpa pumpen och bryna lite så är det bara att höra av sig

[stroker49]

Skall du verkligen bygga en stelben? Det innebär en hel del jobb och du måste SFRO-besikta hojjen. Har du bara lite moppemek i grunden så kan det bli övermäktigt eller dyrt om du behöver mycket proffshjälp. Att byta tändning eller ens förgasare tycker jag inte är det första på listan. CV-förgasare är kanon (har sådana på båda mina hojar varav den ena är en Shovel 77a) men originalförgasaren funkar också bra.

Tändning?, skaffa bra slungvikter (Riviera) och behåll bytarna. Funkar kanon och ger den härliga Shovelheadgången/tomgången.

Visst är det 2015, men man kan köpa en ny Honda också!

[Tuna]

Skall du verkligen bygga en stelben? Det innebär en hel del jobb och du måste SFRO-besikta hojjen. Har du bara lite moppemek i grunden så kan det bli övermäktigt eller dyrt om du behöver mycket proffshjälp. Att byta tändning eller ens förgasare tycker jag inte är det första på listan. CV-förgasare är kanon (har sådana på båda mina hojar varav den ena är en Shovel 77a) men originalförgasaren funkar också bra.

Tändning?, skaffa bra slungvikter (Riviera) och behåll bytarna. Funkar kanon och ger den härliga Shovelheadgången/tomgången.

Visst är det 2015, men man kan köpa en ny Honda också!

Hej !

Nej det blir ingen stelben för min del, har aldrig varit tanken. Tanken hade väl aldrig varit att renovera hela hojen heller utan tanken från början var mest att se över det hela och fixa en ny lack men sen då jag rev motorn så var ju det mesta skit som man kan läsa om i tråden.

Personligen har jag som du säger bara lite moppemek i grunden där emot har min far jobbat som mekaniker i över 15år, dock inte med motorcyklar men han har en bred allmänkunskap och han är nästan alltid med och skruvar. Sen lär man sig som sagt under resans gång , har lärt mig otroligt mycken sedan jag började.

Har lagt ner en del pengar på motorn det ska man inte sticka under stolen med dock har det i princip varit uteslutande materialkostnader. Har fått otroligt värdefull hjälp av "Machine head" här på forumet med bla toppar och cylindrar.

Ser inga problem alls att sätta ihop motorn så länge vi inte stöter på några fler defekta delar men det är ganska osannolikt med tanke på att nästan allt är bytt och nytt

Tack för tipset om slungvikter och bytarna.

så nog ska den gamla eller ska man säga "nya" shovelheaden få liv igen ,så fort den nya oljepumpen kommer så gör vi ett nytt ihopsättningsförsök.

Kan mycket väl bli så att när det börjar bli klart så kanske man får kalla in ett "proffs" som får hjälpa till med uppstart dvs injustering av förgasare osv
men det ska nog inte bli några jätte pengar.

Någon ny Honda blir det inte har ju redan en ganska ny Kawasaki och HD:n håller jag ju på med för att jag vill ha något gammalt att pula med

[robbbull]

Hej igen !

Blev till att köpa en ny pump med bättre flöde , orkade inte fixa det hela då det är så mycket annat som ska göras på hojen.

Om någon är sugen på att köpa pumpen och bryna lite så är det bara att höra av sig

Det var klokt oså behåll brytare så det går o fixas utmed vägen i dom flesta fall med något elektroniskt är det släpa o bil som gäller.En bänkning för inställning o bra rätt gång brukar inte kosta så mycket o det kan vara skönt o slippa köra kolla stift byta munstycke 100 gånger det har man gjort så det räcker genom åren

[Tuna]

Hej alla !

Nu sitter den nya pumpen på plats och det blev riktigt bra

Håller på att pillra lite med cam och drev m.m. Dök upp två frågor som någon här kanske kan hjälpa mig med.

1. Har fått ett mellanrum mellan piniondrevet och distansen (se bild) , ska det vara så ? antar att de ska ligga ihop. Både piniondrevet och pinionaxeln är koniska
och jag upplever det som att jag inte får in drevet längre.

2. Om Drevet ska in den lilla extre biten , hur löser man det ? värme ? våld ?

Tacksam för hjälp.
Mvh
Johan

[Tuna]

ingen ?

[Tuna]

Nu rullar det på lite i alla fall snart motorn klar !