Var förbi batterilagret idag och mätte upp mitt gamla batteri. Det hade sulfaterat så det var bara att köpa ett nytt. Enligt dem spelade det ingen roll om man använde MC läget (snöskotersymbolen) eller standardläget (bilsymbolen). Skillnaden är att det tar lite längre tid i MC läget då det då laddar med lägre ampere men slutresultatet blir samma. CTEK själva rekommenderar dock att man använder standardläget till batterier över 14Ah. Vinterläget (köldsymbolen) skulle man bara använda om man råkat ladda ur batteriet för mycket ansåg de, annars minskade man livslängden. Detta trots att det är ett AGM batteri.
Mitt gamla batteri var tillverkat i juli 2012 men hojen såldes inte till mig förrän i juni 2013. Det kan mycket väl vara så att batteriet tagit skada av att sitta i hojen så länge om det slarvats med underhållsladdning och att livslängden därmed blivit försämrad. Det var i alla fall försäljarens teori att så hade skett.
Bokmärken