Svara med citatRobban (2016-09-28)
Ja eftersom problemet med att få min hoj att gå som den ska verkar va löst, och vintern kommer smygandes tänkte jag starta en tråd där jag kommer posta vinterns uppdateringar och allmänna genomgång av min shovel.. Utöver att gå igenom motorn och göra en allmän service har jag hittills planerat:
Dra ny el.
Nya oljeledningar
Pulverlacka fälgarna svarta
Däck med vita sidor (beror lite på färgval)
Nytt bromshandtag utan reglage
Mini reglage för blinkers o hel/halvljus
Nytt volpack/stator 32amp
Ny lack
Jockey/fotkoppling
Flytta ned fotbromspedalen
Hårda väskor om jag får tag på några begagnade
Sen lutar jag åt att begränsa krom/polerade ytor till runt motorn och lacka all annan krom svart, men det kommer an lite på vilken färg jag bestämmer mig för på tank/skärmar..
En sissy är jag lite sugen på om jag kommer på nån snygg lösning, lite svårt att få till på sving hojar..
Kommande sommar väntar en resa upp till trondheim för att besöka en tidigare kollega vars klubb har 15års jubileum, vill helst slippa allt för stora problem efter vägen därav kommer stor vikt läggas vid att motorn är i tipp topp skick.
Idag damp det ned ett kopplingsvagga som jag va tvungen att provmontera
Såhär ser han ut för stunden..
Robban (2016-09-28)
Ni som har koll på shovel. Vad anser ni, hydrauliska eller solida lyftare? Lurar på lite vassare kam och då verkar det va att föredra solida?
Skickat från min F5121 via Tapatalk
Hydrauler! Det är en tung hoj så du skall inte ha vassa kammar, kanske ett snäpp vassare bara än original FLH-kammar. Vridmoment är kung på en sådan hoj.
På lättare hojar där man kanske vill ha en vassare kam finns det bra kammar nuförtiden som är för hydrauler.
Okej. Undrar va det sitter i nu, han jag köpte av pratade på att det va bytt till rätt typ, men han visste inte om det va "rätt" som i orginal (hydrauler) eller "rätt" som i vad han som skruvade åt honom tyckte.. Tycker dock den klapprar lite mer varm vilket väl tyder på att det sitter solida i..
Skickat från min F5121 via Tapatalk
Går den bra behöver du väl inte göra något. Annars får du öppna och kolla vad du har för kam. Klapprande ljud kommer också från ventilkåporna där vipporna rör sig lite i sidled.
Ska som sagt riva motorn i vinter oavsett och renoverade den, även om den går bra och inga uppenbara fel visat sig än så är det en gammal hoj, som jag inte vet när den va servad o än mindre renoverad senast så jag tar hellre isär o inspekterar o renoverar i förebyggande syfte än att bli stående efter vägen..
Skickat från min F5121 via Tapatalk
Det är klart att tycker du det är roligt/intressant,så är det ju en sak.Annars tycker jag väl att det verkar onödigt att riva motorn...Går den fint och kompet är hyggligt så är det ju bara att tuta och köra.Ursprungligen postat av alex.johansson
Har själv en gammal orörd Electra,men jag kör så länge den går som den ska.
Men självklart,tycker du själv att du vill renovera så ska ju inte vi andra ha några åsikter om det!!!
//Robban
Visst tycker jag det är roligt men det är även till stor del för att få lite sinnesro.. Jag kan aldrig riktigt lita på ett fordon dom jag inte skruvat på och åker således runt och är ständigt små nervös över att något ska lägga av.. Det kan det så klart göra även efter en renovering men då har jag själv plockat isär det en gång och kan lättare förstå vad som har hänt och förhoppningsvis fixa det lättare..
Har en gammal transit som jag o tjejen byggt husbil av, skit fint skick invändigt och besiktad o godkänd, den drog vi på semester med i sommar. 150mil i en transit med v4 från - 76. Varje mil satt jag och orade mig för att något skulle lägga av. Så den motorn ska oxå rivas o inspekteras i vinter. Och tätas för den sölar en hel del olja
Men visst hade jag kunnat köra på och hoppas på det bästa, men oftast är en planerad renovering enklare och billigare än en oplanerad.. Och risken att bli stående mitt i säsongen 50mil hemifrån lockar inte heller.
Och primären måste ju ner oavsett så jag kan byta stator eller iaf löda om anslutningen till voltpacket, och även för att komma åt o bygga jockey shiften..
Sen tycker jag det är minst lika kul att skruva/bygga om som att köra, men var sak har sin tid, och istället för att den bara ska stå i vinter kan jag ju lika gärna gå över den, är inget fel kostar det ju bara lite tid och packnigssatser men ger erfarenhet om just den motorn.. Packningar behövs oavsett för den sölar mer än min wlc-42 gör, och det gillar jag inte!
Men jag förstår samtidigt precis vad du menar, laga inte något som inte är trasigt
Senast redigerat av alex.johansson den 2016-10-03 klockan 12:38.
Robban (2016-10-03)
Den ska söla lite eftersom du har automatisk smörjning av den bakre kedjan, och då droppar det lite....
Det är det ju på båda, men nu pratar vi olja lite var stans under motorn..
Skickat från min F5121 via Tapatalk
Vi är väl moderna människor, vrid av smörjningen och kör med o-ringkedja!
Haha ja du ser, ytterligare en sak att lägga på listan
Skickat från min F5121 via Tapatalk
Nä jag säger som en kille brukar säga, vi kan kalla honom Gunnar. Harley Davidsons bästa konstruktion, varför ändra ett vinnande recept.......
För att det är så tråkigt med oljefläckar på golvet i verkstanNä jag säger som en kille brukar säga, vi kan kalla honom Gunnar. Harley Davidsons bästa konstruktion, varför ändra ett vinnande recept.......
En Shovel läcker inte olja den markerar bara sitt revir @alex.johansson
Senast redigerat av Banditen01 den 2016-10-07 klockan 21:17.
Haha den behöver oroa sig för inkräktare på sitt rivir längre, jag har köpstopp!
Nej jag gillar inte när det sölar, några droppar här o där är en sak men en shovel ska inte behöva läcka mer än en lill-sida motor som är nästan 40år äldre.
Skickat från min F5121 via Tapatalk
Du får häva köpstoppet !!
https://instagram.com/p/5SNPyNkKWc/
Haha, det är faktiskt jag själv som satt köpstopp, har för mkt hojar och bilar och känner att vissa av dom blir lidande när det kommer till underhåll och omhändertagande.. Tiden räcker helt enkelt inte till.
Skickat från min F5121 via Tapatalk
Banditen01 (2016-10-08)
Hallå på er! En mini-omröstning, bananoket fram, bygga nytt fäste för modernt ok eller renovera och behålla bananas oket?
Skickat från min F5121 via Tapatalk
Ääh fan, jag kunde inte hålla fingrarna i styr och slipade bort den risiga lacken och började polera skiten, så nu får banan oket bli kvar..
Skickat från min F5121 via Tapatalk
Behörigheter för att posta
1977 Shovelhead Electra Glide
2003 Chopper HPD
2002 Softail FXST
1984 Electra Glide FLH
2015 FLTRXS Road Glide
1976 Shovelhead Electra Glide
2009 Electra Glide Ultra FLHTCU
Bokmärken