1999 Dyna FXDWG
Svara med citatCarlson (2018-01-02), FXDXRolle (2017-05-23), Joa (2017-05-19), Jonasbaggen (2017-05-21), Sedition (2018-11-04), Skruvad/HD (2017-12-16), stenbo57 (2017-05-19), zestril (2018-11-01), zmbi (2017-05-19)
Del 6
Putsat på "trottelkanten":
Heat cycles (8 stycken) och inkörning skedde under svinkalla förhållanden.
Fick ihop 100 mil innan det var dags att bänkköra hos Båging.
Resultatet blev 93.5 hp DIN och 151.6 i vrid.
Då ska nämnas att jag ska in igen och se vad ett lite större högfartsmunstycke ger.
Det var nämligen tomt i sortimentfacket hos Båging just då, där det skulle ligga nästa storlek av munstycke.
Och ett lite större munstycke verkade vara just vad som behövdes.
Nu sitter det ett större (210) i förgasaren och jag ska åka in och bänka igen och se om det ger ytterligare vrid.
Hoppas nån tyckte det var lite kul att se mitt projekt.
Inte den värsta värstingmotorn eller så, men det kan ju vara kul ändå.
Jag har i vart fall haft många intressanta kvällar i garaget och det har varit lärorikt.
Men framförallt så har jag en hoj som går riktigt bra.
THE END.
Carlson (2018-01-02), FXDXRolle (2017-05-23), Joa (2017-05-19), Jonasbaggen (2017-05-21), Sedition (2018-11-04), Skruvad/HD (2017-12-16), stenbo57 (2017-05-19), zestril (2018-11-01), zmbi (2017-05-19)
Kul läsning! Var du tillbaka till båging? Jag har ett liknande trim på min. Det blir en helt annan hoj att köra
Caspher (2018-01-02)
Tackar!
Jodå, det blev en tur till Båging ett par veckor efter första bänkningen.
"Sämre" väderförhållanden den dagen så det gav knappt någon effektökning. Förgasarmotor du vet...
Men det blev ett gott resultat och hojen går fantastiskt bra. Det är ju bra mycket roligare att köra den nu.
Okej. Kul att du blev nöjd. Jag har mkt kontakt med Jonas. Jag ska ev prova en Hsr45 på min.
Precis sådana här typer av artiklar från "start till mål" är mina absoluta personliga favoriter. :-)
Fantastiskt kul att läsa! Tack för att du gjorde dessa inlägg Caspher.
Jag kommer med anledning av slitna kamkedjesläpor "passa på" att trimma lite och ditt trim Caspher är ganska exakt vad jag siktar på. Ett riktigt gott och förnuftigt trim för gata/landsväg.
Bottenvrid?
Hur känns en omkörning i 5:an från ca 70 km/h nu? Jag gissar 4:an inte alls längre behövs i samma utsträckning?
Bänk-graf?
Du har möjligvis inte en graf från bänkningen som du skulle kunna publisera?
För min del är ökat vrid 1500-4000 RPM det jag är ute efter.
88 tum ---> 95 tum
Eventuellt låter jag bli att gå till 95 tum. Egentligen enbart av ekonomiska skäl.
Men och andra sida är kanske just borrning 88 ---> 95 förhållandevis prisvärd, givet den hk/vrid man får ut?
Vad anser ni som vet?
Vad får man räkna i rena pengar för borrning 88 ---> 95 ?
Zestril är på gång! Kul som tusan.
Skickade just denna länk till honom, så han kan få en vision om hur det ska morra och bröla om hans motor innan våren ☺
Klippet är från bänkning hos Båging, just när motorn var någorlunda inkörd.
https://youtu.be/849AsT3wWM8
Väldigt rolig läsning även om tråden har något år på nacken! Tackar!
Behörigheter för att posta
Bokmärken