Hjullager 1600mil???????

[xrab00]

Hade en Sportster XR 1200 R 2009 för några år sedan Framhjulslagren Gick hädan efter 1200 mil. Det visade sig att de var felmonterade från fabrik .Ytterbanorna hade inte bottnat i navet så kulorna fick för mycket snedbelastning när axeln drogs. Det är viktigt att ytterbanorna bottnar och att trycket blir exakt lika på innerbanorna mot distansröret när axelmuttern dras. (inget sidotryck mot kulorna) Det hade Harley slarvat med på flera 2009 modeller och kanske flera årsmodeller? ..Har kollat lagren noga på min nuvarande Sportster 2004. Här finns inga problem efter 3000 mil då lagren är riktigt monterade. Det går inte att dra för hårt om trycket blir riktigt mot distansröret. Man kommer inte längre.

[Pulare]

Hade en Sportster XR 1200 R 2009 för några år sedan Framhjulslagren Gick hädan efter 1200 mil. Det visade sig att de var felmonterade från fabrik .Ytterbanorna hade inte bottnat i navet så kulorna fick för mycket snedbelastning när axeln drogs. Det är viktigt att ytterbanorna bottnar och att trycket blir exakt lika på innerbanorna mot distansröret när axelmuttern dras. (inget sidotryck mot kulorna) Det hade Harley slarvat med på flera 2009 modeller och kanske flera årsmodeller? ..Har kollat lagren noga på min nuvarande Sportster 2004. Här finns inga problem efter 3000 mil då lagren är riktigt monterade. Det går inte att dra för hårt om trycket blir riktigt mot distansröret. Man kommer inte längre.

Enligt service manualen så ska man pressa in det lager som sitter på bromsskivans sida först och det ska in till det bottnar. Det andra lagret kan inte pressas till bottnen då innerdistansen stoppar först och vill man ha in det mer blir det till att mäta noggrant hur mycket man vill ta bort från distansen.

[xrab00]

Enligt service manualen så ska man pressa in det lager som sitter på bromsskivans sida först och det ska in till det bottnar. Det andra lagret kan inte pressas till bottnen då innerdistansen stoppar först och vill man ha in det mer blir det till att mäta noggrant hur mycket man vill ta bort från distansen.

Man kan shimsa ytterbanan på ena lagret så att avståndet mellan ytterbanorna blir lika som längden på distansen .Då finns ingen risk att det rör sig när axeln dras. Alternativ är att slipa ner distansen så blir det mer exakt. Det rör sig bara om någon tiondel.Att lämna ett avstånd på ena ytterbanan undviker jag även om det står i manualen. Typiskt fabrikstrick för att göra monteringen billigare enligt mig. Det förekommer inte på Japanhojar Ducati eller BMW.