Justera Belten samt bakhjul ?

**Tompa** · 2012-05-25, 21:22

Hej ! i sommarvärmen !
Undrar följande .
Hur vet jag att bakhjulet sitter helt rakt lättast ?
Kan man mäta detta från någonstans på ramen ?
Hur hårt ska belten spännas ?
Har inga specialverktyg eller laser !
Jag hade uppskattat bilder på detta om det finns !
MVH Tompa

**Lars Nilsson** · 2012-05-25, 23:20

Belten ska precis gå att vrida 90 grader.
Hjulet justerar du genom att hissa upp bakhjulet och snurra det och kolla remmen bakifrån.
Belten ska ligga mitt i bakre beltdrevet.
Ligger det an på höger eller vänster sida får du justera rätt det.
Kolla även genom att rulla hjulet baklänges så att det inte blir annorlunda då.

**Lasse.S** · 2012-05-25, 23:40

I verkstadshandboken till din hoj står i kilo hur mycket remmen skall tryckas upp på mitten till en viss sträcka, man skall inte vrida den det är hem pular garage mek och inte professionellt.
För att mäta att hjulet sitter rakt gör du med en svetstråd med en liten kort 90gradig bock i ena ändan som du sätter i svingarms bullten, brukar vara ett litet hål i den och sedan håller du den utefter och markerar centrum på backhjuls axeln på tråden med ett streck eller oring. sedan flyttar du över till andra sidan och då skall sträcket / oringen stämma med centrum även på den sidan, annars justera.
Hoppas du förstår hur jag menar

Ursprungligen postat av Tompa

Hej ! i sommarvärmen !
Undrar följande .
Hur vet jag att bakhjulet sitter helt rakt lättast ?
Kan man mäta detta från någonstans på ramen ?
Hur hårt ska belten spännas ?
Har inga specialverktyg eller laser !
Jag hade uppskattat bilder på detta om det finns !
MVH Tompa

**Tompa** · 2012-05-26, 11:20

Ursprungligen postat av PTB59

I verkstadshandboken till din hoj står i kilo hur mycket remmen skall tryckas upp på mitten till en viss sträcka, man skall inte vrida den det är hem pular garage mek och inte professionellt.
För att mäta att hjulet sitter rakt gör du med en svetstråd med en liten kort 90gradig bock i ena ändan som du sätter i svingarms bullten, brukar vara ett litet hål i den och sedan håller du den utefter och markerar centrum på backhjuls axeln på tråden med ett streck eller oring. sedan flyttar du över till andra sidan och då skall sträcket / oringen stämma med centrum även på den sidan, annars justera.
Hoppas du förstår hur jag menar

Tryckas i Kilo ?
Med vad hur? (Verktyg?)
MVH Tompa

**Lars Nilsson** · 2012-05-26, 11:48

Inte professionellt och hemmek??
Killen har inga specialverktyg eller laser och du rekommenderar ett specialverktyg och sen svetstråd som du antar att han har hemma??
Att vrida remmen 90 grader gör även utbildade och erfarna mekaniker på mcverkstäder.
Men din svetstrådsrekommendation kan leda till att remmen gnisslar som fan och slits i förtid.
Ligger remmen i mitten av bakre remdrevet så ligger den rakt gentemot främre drevet, så enkelt är det.
Vrid hjulet lite så tar det i kanterna.
Det behövs inga specialgrejer för att se det.
Att böja en svetstråd och rita streck skulle jag kalla direkt felaktigt.
Vet du hur stor skillnad det kan bli mellan sidorna beroende på hur man håller tråden och hur den flexar kan bli?
Är bakhjulet det minsta snett så sticker remmen åt sidan direkt.
Men du kör väl med kedja antar jag?
Försök i fortsättningen att inte va så ignorant och bara anse att ditt sätt är rätt så lär du kanske dig nåt PTB59
Allt med att vara "biker" handlar om respekt, och det visar du ingen tyvärr.

**admin** · 2012-05-26, 12:09

Justera belten, några tips.

**admin** · 2012-05-26, 12:14

How To Check The Drive Belt Tension On A Harley Without Tool

**Lars Nilsson** · 2012-05-26, 12:25

Den sista videon stämmer med vad jag skrev förutom att jag glömde skriva att man ska vrida remmen mitt på där den är som slappast.
90 grader får man då med typ hårt motstånd men ändå vridbart dit.

**Lasse.S** · 2012-05-26, 20:02

Jag använder mig av "hemmek" metoder på min egen hoj och får ta ansvar för konsekvenserna men att lära ut fusk metoder på ett forum är oansvarigt i högsta grad, Metoden med svets tråden är hämtad ur Harley-Davidson original verkstadsbok,
Din metod duger efter att man har haft lös hjulet till att man åkt raka vägen till en verkstad som har rätt verktyg för jobbet. min gamla sportster drog jag av remmen några gånger, den tålde inte lek och för många hk, sen fick det bli kedja på den, min nya kommer jag inte trimma så hårt, remmen kommer att hålla på den hoppas jag, Respekt lämnar jag till kunniga personer inte till remvridare det får du tåla och respektera

Ursprungligen postat av Lars Nilsson

Inte professionellt och hemmek??
Killen har inga specialverktyg eller laser och du rekommenderar ett specialverktyg och sen svetstråd som du antar att han har hemma??
Att vrida remmen 90 grader gör även utbildade och erfarna mekaniker på mcverkstäder.
Men din svetstrådsrekommendation kan leda till att remmen gnisslar som fan och slits i förtid.
Ligger remmen i mitten av bakre remdrevet så ligger den rakt gentemot främre drevet, så enkelt är det.
Vrid hjulet lite så tar det i kanterna.
Det behövs inga specialgrejer för att se det.
Att böja en svetstråd och rita streck skulle jag kalla direkt felaktigt.
Vet du hur stor skillnad det kan bli mellan sidorna beroende på hur man håller tråden och hur den flexar kan bli?
Är bakhjulet det minsta snett så sticker remmen åt sidan direkt.
Men du kör väl med kedja antar jag?
Försök i fortsättningen att inte va så ignorant och bara anse att ditt sätt är rätt så lär du kanske dig nåt PTB59
Allt med att vara "biker" handlar om respekt, och det visar du ingen tyvärr.

**Lasse.S** · 2012-05-26, 20:18

Jag rekommendera alla som ens funderar på att skruva med sin hoj att skaffa en verkstadshandbok, original kostar närmare 1000 lappen men finns billigare men den tjänar man in snabbt på ett vst besök mindre

Svarar man på frågor skall svaren vara hämtade ur en verkstads handbok och inte vrida rem, sparka däck snurra med handen metoden även om det finns någon you tube film på liknande jobb.
Sen får jag kallas för vad faan som helst o tyckas vara respektlös det skiter jag i..........det viktiga är att ingen lär sig justera / meka fel med sin hoj som kan få allvarliga konsekvenser. mvh Lars Skårman Kram på er alla nu

**Tompa** · 2012-09-24, 10:58

Hej!
Fick höra ett annat knep .
Att om beltremmen vandrar lite åt Vänstersidan (utåt cykeln) när man rullar hjulet framåt,och sen när man sen rullar hjulet bakåt så vandrar den lite åt höger sidan( inåt cyckeln) så sitter belten perfekt !?
Kan detta vara riktigt ?
Tompa

**TCKalle** · 2012-09-24, 20:01

Jag brukar ta en stålskala/linjal och lägga mot belthjulet och är den då parallell med belten är jag nöjd. Belspänningen kör jag "lagom" eftersom jag inte får till det med HD's orginal verktyg som är kass enligt min mening. Det kan oxå vara så att jag är en kass mek.

**zeb.lovehell** · 2012-09-24, 20:01

Ursprungligen postat av Tompa

Hej!
Fick höra ett annat knep .
Att om beltremmen vandrar lite åt Vänstersidan (utåt cykeln) när man rullar hjulet framåt,och sen när man sen rullar hjulet bakåt så vandrar den lite åt höger sidan( inåt cyckeln) så sitter belten perfekt !?
Kan detta vara riktigt ?
Tompa

Fick också höra det när jag var på verkstad men jag tycker det känns fel

**jockemejeansen** · 2013-07-13, 00:05

Jag tänkte återuppta diskussionen med gnisslande belt..... Min Sportster -02 gnisslar!

t enerverande! Hur jag än justerar hur remen går i remdrevet så gnisslar det. Någon som har en ev. förklaring? Har jag spänt remen för hårt eller vad kan det va? Ska jag bara strunta i att det gnisslar? Gnisslet kommer från främre drevet kan tilläggas... Tacksam för svar!

Mercakombi · 2013-07-20, 03:20

En sån här har väl alla, eller borde ha som kör remdrivet, för att kontrollera att remmen har rätt spänst.

Om man vrider en rem 90 grader, hur vet man då vilken momentan kraft som behövdes för att lyckas
vrida den dessa grader.... that beats me

Förövrigt så funkar även en gammal hederlig tumstock för att mäta in rätt axelavstånd, mellan svingarms-
axelns centrum och hjulaxelns centrum, för respektive sida.

**Lasse.S** · 2013-07-20, 08:11

Ursprungligen postat av Tompa

Hej!
Fick höra ett annat knep .
Att om beltremmen vandrar lite åt Vänstersidan (utåt cykeln) när man rullar hjulet framåt,och sen när man sen rullar hjulet bakåt så vandrar den lite åt höger sidan( inåt cyckeln) så sitter belten perfekt !?
Kan detta vara riktigt ?
Tompa

Det är rätt, bakre belt hjulet är inte plant utan "lutar" inåt, tittar man på insidan kan man se hur det är gjort.
Fick reda på det genom Båging som mekat H-D halva sitt liv.

Mercakombi · 2013-07-21, 00:14

Ursprungligen postat av Lasse.S

Fick reda på det genom Båging som mekat H-D halva sitt liv.

Och resten av tiden har han åkt på dom också

Båging kan sin sak.... dessutom oerhört trevlig och läroberikande!

**Hardrockhair** · 2014-09-03, 18:04

Jag får inte bakhjulet att snurra helt rakt i min stelbensram. Finns det några marginaler man bör ligga inom eller ska det helt enkelt snurra helt rakt? Det jag kan tänka mig är att fälgen behöver justeras. Tips på någon i skåne som kan kolla/fixa detta i samband med däckbyte? I värsta fall kanske ramen är sne? något annat jag ska tänka på?

Mercakombi · 2014-09-03, 22:56

Ursprungligen postat av Hardrockhair

Tips på någon i skåne som kan kolla/fixa detta i samband med däckbyte?

Gibson i Svedala, eller Bike Line i Malmö, borde ju kunna fixa detta.

Och så även Custom by Kent numera i Bjuv.

**robban1** · 2018-09-11, 00:00

Hej har införskaffat en softail custom -09 med ca 1500 mil på mätaren belt remmen var för spänd på den så jag vill justera , när jag mäter mellan centrum på vaggans bult och bak hjulets centrum bult på båda sidorna med en stålskala och justerar så ligger inte belten exakt i mitten på belt hjulet . Min fråga är ska man gå på mätningen eller ska man justera lite till så att belten ligger i mitten på belt hjulet , men då kommer jag inte få samma mått på båda sidor . Vad tycker ni jag ska gå på