blir ett par tw44 att beställa senare , dock skiter ja i pysar , blir å beställa ramen till veckan =)
För min del skulle det inte skada med en Daytona tändmodul som har fler kurvor och möjligheter än min SE adjustable map
blir ett par tw44 att beställa senare , dock skiter ja i pysar , blir å beställa ramen till veckan =)
Yo
Andrews 44 stänger insug 41 grader
Math: Med 10:1 mekpå 95" komp landar du runt 9,2 corrected och 190 PSI
10,5:1 mek ger 9,6 corr och 200 PSI
Du kommer att få problem utan pysar med den där kombon.... Se till att ha DTT-tändn el liknade åxå....
På en gathoj skulle jag sikta runt 8,8 ill 9 corrected och 175-180 PSI (S-E 120R har ca 180 PSI..)
Finns inget så kasst som en svårstartat spik-monster....
Senast redigerat av Broder Dalton den 2012-03-20 klockan 09:09.
börja höja oktanen 98+ boost , =P . vad är det för tändmodul? beskriv gärna mer =)
Crank: Det enklast och bästa du kan göra är att byta kolvarna.
Alternativet att behålla dem blir jättedyrt och inte det resultatet du antagligen hoppas på.
Lyssna på Onatop som är extremt duktig på det här.
Ett par TW37:or är kanon med 95-kit och med bra luft o buller så är 95 rwhp inom räckhåll.
Då med ett par 9,3:1 kolvar
Jag skulle lyssna på Onatop. Om du förlitar dig på oktanbooster så tror jag att din tillvaro blir rätt trist, hur kul är det att ständigt släpa på en massa kemikalier.
Crank
Vad hade du planerat att använda?
Om du ska göra ett custom-tändsystem för din bobber har du följande vägar att gå:
1 Thunderheart "Stand Alone"- system Enkelt basic men jobbar INTE med MAP-sensor = stor nackdel
2 DYNA Helt ok Crank/MAP
3 Daytona Twin Tec "For 99-03 carb bikes" Mycket bra!! Crank/MAP-sensor och möjligheter att
"balansera" tändkurva Låg-mellan-högre varv "Initial timing-advance loop" Se hemsida!
4 HD-origtändboxar + S-E dito Lite mickel att få till med bank-angle-sensor Ej ställbar Snik-alternativ..
5 S&S IST Bra, mycket avancerat, självjusterande och skitdyrt! Se sscycle.com
MECTEC har basic kopplingsschema eller så kan jag skicka ett
Vill du ha färdig plug-in harness kan jag fixa det
= Crank sensor, MAP sensor kontakt mot spole och 2 x 12-poliga DEUTSCH för plug in i 99-03 style HD / DTT / DYNA
När man är uppe på 10,5:1 och 185-195 PSI bör man enligt mina erfarenheter ha möjlighet att kunna ändra tändkurvor
Exempel: Min Electra 100" TC 9,7 komp TW 54 180 PSI CV Förgasare
Kör DTT normalt på initial 5-6 och Loop 5 Vid Europatour +35C och medioker
EU 95-soppa= spikproblem vid roll-on på 5an. Backa initial till 1-2 = spikning borta!
Ta Mectecs åsikter om detta åxå!
Senast redigerat av Broder Dalton den 2012-03-20 klockan 21:19.
orkar inte byta kolvar och är inte ute efter 1000hk. vill bara ha en stark motor med vrid å kraft. ska ringa å höra med mectec vad han säger ja har en 88 tums motor med förknasare. mectec får väl göra en tänd tjofräs åt mig =)
lite prylar jag har att röra mig med. är inge inge värsting men det duger . blir å kapa ankskärmen å modda till den på ramen kmr se ut som en gammal bmx skärm man hade på pojk cyckeln haha.. och tanken blir å kapa isär å göra nå fränt av den .
är väl de ja kan bjuda på just nu står som still då man inte har nån ram =( blir en stel bens ram från hogtech .
nu har jag bestället å skickat motorn & låda till hogtech , d behövdes då det inte fanns en jig till ramen ja ska ha så kmr ha en ram som ingen annan i hela världen har
så nu är det bara å vänta i 6-7 veckor ,
oojoj om jul afton var jobbig då man var liten är detta en mardröm som ja längtar ,
målet blir väl att kunna köra nästa sommar
bilder kmr då kärleken är hemma
idag kmr ramen hem bilder kmr så fort som möjligt
Snyggt!
VIKTIGT! Information gällande tekniska frågor!
Inte medlem på HarleyForum.se? Registrera dig helt gratis här!
Kommer nog bli fina fisken! Bakskärmen ser japan inspirerad ut
jo har sett på en japan hoj med liknade skärm tycker somm är balla=)
vad tycker ni andra ?
som ni ser på bilderna har ja kapat bort en remsa på 40mm då den var för bred = fult som stryk.
så kapat av den på mitten sen punktat å svetsat , håller på å punkta igen små hålen på sidan då dom inte kmr ha nån funktion.
sen blir det å fin slipa å knacka till skärmen så den blir rund å fin = så lite spackel som möjligt
nu är kaffe rasten slut ner i garaget igen
Japanerna skulle koncentrera sig på att bygga om harleys istället för att försöka göra kopior. Dom gör en hel del balla grejer. Vet inte om jag gillar stuket i alla lägen. Men dom gör mycket egna lösningar och det gillar jag!!
Blir riktigt najs med den tanken. Blir fan sugen på en liknande.
Ser ut som det blir platsbrist att linjera upp bakhjulet eller är det bara synvilla i fotot? Kedja?
Bokmärken