Välkommen! XR1200 gillar jag som fan. Tråkigt att den inte är mer populär i Sverige. Med lite tid och pengar tror jag säkert att det blir en ball busmaskin.
Du får posta lite bilder på den sen! Yo
Hej
Har en 2009-års modell XR1200 som jag påbörjat ombyggnationen av till "mer eller mindre" race spec från UK eller USA serierna.
Jag gillar att köra på bana och kör gärna lite hårt på väg. Därför bygger jag om min XR med avgas, luft och riktiga dämpare. Hur mycket HD än säger att det är den sportigaste HD´n någonsin byggd så är den inte sportig om man jämför med andra hojar med "streetfighter" ambitioner.
Varför lägga pengar på detta och inte köpa en Ducati eller Superduke som jag hade förut..... - tja alltid retar det någon. box
Fredrik
Välkommen! XR1200 gillar jag som fan. Tråkigt att den inte är mer populär i Sverige. Med lite tid och pengar tror jag säkert att det blir en ball busmaskin.
Du får posta lite bilder på den sen! Yo
XR1200 me like ... speciellt det här exemplet ..
Inget för gamla gubbar med långa gråa skägg och ölmage :rolleyes:
XR1200 Roland Sands Design.....
Inte min "cup of tea" men man får ju ändå ge folk "credit" för allt arbete och pengar de lägger ner på sina ombyggen...
Så här ser min ut med monterade Öhlinsdämpare bak och borttagen hink (läs bakljus)
Grym! Ser bra ut som f@n!! ...
Vad har du för pipor på den, eller vilka vill du ha på?
Vilka andra moddar är på G?
Så här blev beställningen
Öhlins XR1200 Race Rear shock absorber kit
Öhlins AB Road & Track Shock Absorbers Type S36PR1C1LB for Harley Davidson XR1200 as used in Cup races.
415 mm length +5/-5 mm lenght adjustment, ( Oem lenght 360 mm ) sold in pairs.
S36 - Single tube 36mm piston
P - Piggy back reservoir
R1 - Adjustable rebound
C1 - Adjustable compression
L - Adjustable length
B - Integrated spring preload adjuster
Öhlins XR1200 Front suspension upgrade
Progressiva Öhlinsfjädrar med 0,85N/mm i spring rate
XR1200 stage 1 kit
- Black Torque Hammer Full Exhaust system
- K&N filter
- Fuelmap
Levereras med en mappning och Mastertune programvara för att få in det i hojen.
Viktskillnaden mot orginal är 20kg mindre
Effekt och vridmomentet 97hk och mer än 105NM över nästan hela registret... se bilden nedan:
Ljudet är helt OK enligt mig
Nu får snöeländet försvinna
Fredrik
Senast redigerat av #1725 den 2011-02-22 klockan 10:33.
Maxat Fredrik! Hästarna gillade också ljudet
Var köpte du Öhlinarna, verkar vara billigast i England. I Sverige kostar de mest, såklart....
Köpta på http://twinmotorcycles.nl/index.asp
Fick någon tusenlapp billigare inkl frakt och deras 20 % moms än vad jag fick här hemma. Kan ha att göra med att allt på listan kommer från deras webbshop.
De är väldigt aktiva på www.xr1200ownersgroup.com och har matchat sina dynokörninger med ett antal andra avgas och mappningar och de är klart bäst med en vridmomentkurva som är hög OCH jämn.
Det populära Remus helsystemet har till exempel en riktigt knepig kurva....den röda på bilden nedan:
Fredrik
De har en ny mapp för Torquehammer systemet, det är den som syns på kurvan i det tidigare inlägget. Jämförelsen med Remus gjordes under utvecklingen av mapp och system.
F
Har bytt bakljus, blinkers och skylt.
Fredrik
Här är lite bilder på första bankörningen i somras - Tuvängen utanför Södertälje. Smalt, krokigt men det gick och svänga en HD på bana. Fotpinnar och avgasrör tog i så något måste göras - för låg och för mjuk.
F
Nya "rumpan" rockar fett... Fan, nu blev jag sugen på en XR-1200
PS. Sett att du inte har flytande skivor fram, men det sitter väl på de nyare XR-1200 eller?
Bokmärken