SFRO besiktning - tips, trix och hjälp

[ETER242]

Jag vet att det är ett gäng hjältar här på forumet som choppat sina sportstrar och stekt dit stelbens-kit typ Valen custom eller motsvarande. Letade lite men tänkte att det är snabbare att fråga rent ut;

Behöver man SFRO för att kapa bakramen på en sportster och svetsa på ett stelbenskit? Man bibehåller axelavståndet och ändrar inte drivning med fälg, däck eller annat. (förutom skärm, lyse, blinkare och regplåt.)
Behåller man då isf ramnummret?

Jag vet nämligen att SBP har godkänt minst en sån här hoj, men kan det bli problem i fortsättningen?

[tjockben]

Jag vet att det är ett gäng hjältar här på forumet som choppat sina sportstrar och stekt dit stelbens-kit typ Valen custom eller motsvarande. Letade lite men tänkte att det är snabbare att fråga rent ut;

Behöver man SFRO för att kapa bakramen på en sportster och svetsa på ett stelbenskit? Man bibehåller axelavståndet och ändrar inte drivning med fälg, däck eller annat. (förutom skärm, lyse, blinkare och regplåt.)
Behåller man då isf ramnummret?

Jag vet nämligen att SBP har godkänt minst en sån här hoj, men kan det bli problem i fortsättningen?

ska du byta till stelhäck så åker du på SFRO. det är möjligt att några lyckats få hojen besiktad men jag tror inte de lyckas få inskrivet "OMBYGGT FORDON, stelram" i regbeviset. sen har jag iofs hört varianter på hur det går till men ska du vara korrekt så är det SFRO som gäller. verkar vara en samvetsfråga samt en hel del godtycke hos besiktaren också.....

[tjockben]

ska du byta till stelhäck så åker du på SFRO. det är möjligt att några lyckats få hojen besiktad men jag tror inte de lyckas få inskrivet "OMBYGGT FORDON, stelram" i regbeviset. sen har jag iofs hört varianter på hur det går till men ska du vara korrekt så är det SFRO som gäller. verkar vara en samvetsfråga samt en hel del godtycke hos besiktaren också.....

fast nu tvekar jag på mitt eget svar... hört sjukt mycket olika från olika källor..
ja ja jag har ju satt igång sfro karusellen redan så....