Hur kör man en HD?

**Caspher** · 2013-10-05, 04:28

En sån fråga!
Det är säkert en riktigt fånig fråga i en del öron.
Men inte i mina. Och inte i dina heller om du förstår vad jag undrar egentligen.
Nu har jag min första HD. Men inte min första hoj. Jag har åkt japanska hojar sen -83.
Jag har alltså en viss vana att kana omkring på två hjul.

Det jag funderar på är hur man bäst kör en HD snyggt och rätt. För det kan man. För det vet jag.
Till exempel är det inte ett dugg snyggt att mellangasa hela resan igenom nerväxlingarna om man kommer till en korsning. Det gör man på en japanhoj. Möter varvtal mot växellådans vädjan. Man växlar ljudlöst genom att synka varvtal och växellåda.
Ju.
Det kan man på Harleyn också. Men det blir inte snyggt. Man känner sej som en crossåkare på damcykel med korg på styret.
Om jag kommer på femman mot en snäv korsning eller kurva tycker jag det låter allra bäst om man helt sonika kopplar och rullar fram, växlar ner med motorn på tomgång och sen iväg igen.
För mej tar det emot att växla ner med motorn på tomgång då hastigheten är högre än vad nästkommande lägre växel vill. Det smäller ju så förbannat mycket i lådan.
Hmm..svårt att sätta ord på vad jag menar, men du fattar nog ändå.
Det handlar ju mer om kultur än körstil om man ska hårddra det, men den rätta känslan har inte kommit in i mitt huvud ännu.

Om nån nu vill säga att jag ska lära mej växla innan jag kör hoj över huvud taget. Låt bli det.
För då vet du inte vad jag menar med mina funderingar.

Oj, såg att mitt inlägg ligger på fel ställe. Admiiiin!

**Lasse.S** · 2013-10-05, 09:42

Tror nog du skall sluta o fundera så mycket, växlar gör man upp och ner på samma sätt som alla fordon med sekventiell växellåda oavsett vad det sitter för klistermärke på tanken. Vi pratar maskiner inte svansföring

**Jonasbaggen** · 2013-10-05, 10:16

Caspher: Lasse fick nog med det mesta. Kör som du vill och ha kul. HD tål att köras både hårt och växlas mkt med. Sen är det väl bara härligt med lite mellan gasning. Känslan sitter i erfarenheten och inte vad etik clownerna tycker..,

**kapsylen** · 2013-10-05, 11:07

Härligt när det skramlar mullrar & ryker, ok, inte när det ryker kanske men resten...

**Lars Nilsson** · 2013-10-05, 14:13

man växlar INNAN kurvan så man kan gasa sig igenom den. Att växla mitt i en kurva är direkt farligt med en hoj med så pass hög motorbroms och högt vrid.
Sen är Harley ingen glidare, den ska köras hårt.
Det första man bör göra med en ny Harley är att förbättra bromsar och fjädring.
Kan man inte pressa den det minsta utan att känna att chassit inte klarar av det, tar det bort all körglädje.
Många börjar med att byta blinkers osv.
skit i det o spara ihop till ett par bra stöttor först.
Öhlins, Progressive suspension osv.
Sen på med bra bromsar typ ISR, Performance Machine, Brembo osv.
SEN skaffar du ett par vridkammar så du slipper växla så ofta, tillsammans med luft o buller, power commander och mappar den riktigt. Tänk bara på att skaffa ljuddämpare som både låter bra, går att svänga med och ger bra effekt.
Sen kör du hårt o njuter av den härliga hojen du har.

**hasse diesel** · 2013-10-05, 15:30

Framåt !?

**Sanniz** · 2013-10-05, 16:38

**Sanniz** · 2013-10-05, 16:43

**Bikerboy** · 2013-10-05, 16:55

Varför skulle man inte mellangasa på en Harley? Jag gör det ofta, mest för att det blir så mycket lättare att få i en lägre växel... Inte nåt tokgasande, naturligtvis, men ett kort "brapp" när man petar ner växeln gör växlandet så mycket smidigare. Ska väl tillägas att jag gärna kör min hoj aktivt. Hojen verkar trivas med det, och jag blir inte ledsen av det heller. :-)

**Banditen01** · 2013-10-05, 18:18

Ursprungligen postat av Bikerboy

Varför skulle man inte mellangasa på en Harley? Jag gör det ofta, mest för att det blir så mycket lättare att få i en lägre växel... Inte nåt tokgasande, naturligtvis, men ett kort "brapp" när man petar ner växeln gör växlandet så mycket smidigare. Ska väl tillägas att jag gärna kör min hoj aktivt. Hojen verkar trivas med det, och jag blir inte ledsen av det heller. :-)

+1 på den ...

**Lasse.S** · 2013-10-05, 18:40

Gillar att köra aktivt, turbo slitet däck. kallt o blött då djävlar vet man att man lever, adrenalin på hög nivå

funderar inte speciellt på hur det låter, mer på hur mycket går det gasa utan att det går åt helvete

**Jonasbaggen** · 2013-10-05, 21:17

Lasse: Våfflan ser lite tärd ut..som mina gula Vega när det begav sig med mkt graining! 2 däck denna sommar? Själv inne på mitt andra...

**Lasse.S** · 2013-10-05, 21:33

Jonasbaggen: ja dessa förbannade däck....en av anledningarna till att jag satsade mer på att vara anställd mekaniker i karting än förare då jag som tävlingsmänniska inte riktigt hade råd att alltid ha nya däck vid varje race, men lördags race var riktigt roliga när det gick lika mycket på tvären som rakt fram

**Caspher** · 2013-10-05, 22:06

Ursprungligen postat av Bikerboy

Varför skulle man inte mellangasa på en Harley? Jag gör det ofta, mest för att det blir så mycket lättare att få i en lägre växel... Inte nåt tokgasande, naturligtvis, men ett kort "brapp" när man petar ner växeln gör växlandet så mycket smidigare. Ska väl tillägas att jag gärna kör min hoj aktivt. Hojen verkar trivas med det, och jag blir inte ledsen av det heller. :-)

Precis så gör jag. Och det kan jag tydligen göra utan att fundera mer på det.

**Caspher** · 2013-10-05, 22:14

Ursprungligen postat av Lasse.S

Tror nog du skall sluta o fundera så mycket, växlar gör man upp och ner på samma sätt som alla fordon med sekventiell växellåda oavsett vad det sitter för klistermärke på tanken. Vi pratar maskiner inte svansföring

Jag tror dej. Jag hör ofta att jag ska låta bli att fundera så mycket!

Och det är sant, jag funderar nog väldigt ofta på väldigt mycket. Men att det inte skulle vara mycket fåfänga i hojsammanhang..nja. Det är allt ganska mycket svansföring. Kanske inte vad det gäller körning dock..

**Caspher** · 2013-10-05, 22:22

Ursprungligen postat av Lars Nilsson

man växlar INNAN kurvan så man kan gasa sig igenom den. Att växla mitt i en kurva är direkt farligt med en hoj med så pass hög motorbroms och högt vrid.
Sen är Harley ingen glidare, den ska köras hårt.
Det första man bör göra med en ny Harley är att förbättra bromsar och fjädring.
Kan man inte pressa den det minsta utan att känna att chassit inte klarar av det, tar det bort all körglädje.
Många börjar med att byta blinkers osv.
skit i det o spara ihop till ett par bra stöttor först.
Öhlins, Progressive suspension osv.
Sen på med bra bromsar typ ISR, Performance Machine, Brembo osv.
SEN skaffar du ett par vridkammar så du slipper växla så ofta, tillsammans med luft o buller, power commander och mappar den riktigt. Tänk bara på att skaffa ljuddämpare som både låter bra, går att svänga med och ger bra effekt.
Sen kör du hårt o njuter av den härliga hojen du har.

Sånt kommer. Med både mej och frugan på, kan det nog vara bra med hejdare som funkar.
Köpte nyligen V&H Big Shot Staggered men har inte fått hem hojen från verkstan ännu. Den är där efter en påkörning bakifrån..

**Caspher** · 2013-10-05, 22:33

Ursprungligen postat av Jonasbaggen

Caspher: Lasse fick nog med det mesta. Kör som du vill och ha kul. HD tål att köras både hårt och växlas mkt med. Sen är det väl bara härligt med lite mellan gasning. Känslan sitter i erfarenheten och inte vad etik clownerna tycker..,

Jodå! Jag gör att det, på det hela taget gör jag nästan alltid som jag vill.
Men visst är det ju så att olika fordonstyper har olika karaktär och körs därför på olika sätt.
Och som ny på HD vill jag fiska upp erfarenheter utanför mina egna. Kan ju aldrig skada.

- - - Uppdaterad - - -

Ursprungligen postat av kapsylen

Härligt när det skramlar mullrar & ryker, ok, inte när det ryker kanske men resten...

Verkligen! Det är verkligen nåt speciellt. För att inte prata om vad plastdottern Lisa 20 år tyckte häromdan!

Hon var alldeles till sej efter ett varv på 6 mil!! Kul.

**Caspher** · 2013-10-05, 22:39

Ursprungligen postat av hasse diesel

Framåt !?

Ja, framåt och ofta

Men du v e t vad jag menar.
Om man tänker såhär.. alla kan få en hoj att flytta sej framåt. Men det blir olika bra. Men visst, om den som kör har det bra...så är det bra. Ok, så är det väl.

**Caspher** · 2013-10-05, 23:07

Ursprungligen postat av Sanniz

Det där är ju trevligt. Nånstans mittemellan. Inget crossåka men ändå inte för elakt mot lådan.
Ganska lugn körning i klippet, så om det ska gå undan mera så blir det väl mer varv i hela registret.
Sen verkar det ju vara tydligt bland svaren att det inte är speciellt ömtåliga växellådor på HD:ar.
Tack för demon Sanniz

**Caspher** · 2013-10-05, 23:16

Ursprungligen postat av Sanniz

Hahaha!! Jojo du. Sådär höll jag på en gång i tiden..på min Kawa GPZ 900 -85.
Det och lite till. Skulle förmodligen sluta med näsan i marken om jag försökte mej på det idag.
Det är för övrigt en hel del grejer som inte är vad det var hahaha!!
Men visst, ibland kommer det fram små horn ur huvvet och det kan vara riktit kul även om inte kapaciteten är vad den var en gång.

Såhär är förresten hojhistoriken; (ok, ingen HD tidigare men så är det ju för många människor)
Kawa LTD 750 Twin
Honda 900 F
Yamaha XJ 900
Kawa GPZ 900
Husqvarna 240 enduro
Yamaha XJ 900 igen.
Och nu har jag en FXDWG -99

Ämne: Hur kör man en HD?

Ämnesverktyg

Sök ämne

Visa

Hur kör man en HD?

Bokmärken

Bokmärken

Behörigheter för att posta