Här har du ett snabbtips från Bikeline och en länk till Bra I Gasen med många nyttiga tips:

http://www.braigasen.com/SuperE.htm

Först kontrolleras flottörnivån. När nålen tätar ska den övre kanten på flottören ligga 3-4mm under packningsytan på flottörhuset.
Innan alla inställningar görs, varmkör motorn ordentligt och ställ tomgången på ca 1000 varv.
Blandningsskruven "bottnas" mycket försiktigt och ställs till en början 1 ½ varv ut.
Sedan skruvas blandningsskruven in tills varvtalet börjar sjunka (magrare blandning).
Skruva sedan ut den tills varvtalet åter sjunker (fetare blandning).
Ställ sedan blandningsskruven mitt i mellan dessa ändlägen och då ska den vara 1 ½ varv utskruvad +/- 1/4 varv.
Om skruven hamnar längre in så är lågfartsmunstycket för stort och hamnar den längre ut är lågfartsmunstycket för litet.
Med blandningsskruven max inskruvad (försiktigt) ska motorn stanna.
Högfartsmunstycket, från 3000-3500 varv, provas ut genom att mäta accelerationen. Bluddrar motorn eller verkar svag är munstycket för stort, nyser eller poffar den i luft-filtret är det för litet.
OBS! Använd ett 1 3/4" avgassystem. 2" system ska bara användas till mycket stora racemotorer annars är det svårt att justera förgasaren.