Jävligt modigt och grymt!
Men hur kan det bli fel med springer?
Tänkte inte ha någon byggtråd då detta blir mitt första försök att bygga och kommer antagligen ta en jävla tid, men kan ju samtidigt vara ett bra sätt att ställa alla möjliga och omöjliga frågor som kommer dyka upp så här kommer en iaf. Grunden är en sportster 1200 -03 motor, en Paughco stelbensram med alla standard mått, 21" framhjul o 16" bak. Började med att montera en hd springergaffel men tyckte nog inte det blev riktigt bra. Blev lite klumpig i fram o lite konstigt med försprång osv. Det kan man nog fixa till med lite andra styrlager som har lite rake, men jag bytte till originalgaffeln o det blev bättre. Passade även på att provmontera motorn för att få en bättre bild av hur jag ska gå vidare..
Testade med original tank och bak skärm med för att se hur det skulle se ut. Inte helt fult, men samtidigt inte alls vad jag har för bild i huvudet.
Ny tank beställdes idag. Då ramen har fästen för fat bob tank så blir det till att ta fram vinkelslipen och kapa bort dessa. Även oljetank beställdes. Kommer antagligen bli konvertering till kedja med.
Senast redigerat av Hardrockhair den 2014-09-02 klockan 11:49.
Jävligt modigt och grymt!
Men hur kan det bli fel med springer?
http://harleyforum.se
Springer är ballt och kul som fan att du ger dig på bygget .
Linjerade in bakhjulet idag. Hur noga är det egentligen att det är 100 procent i centrum? Vilken marginal kan man ligga mellan?
Senast redigerat av Hardrockhair den 2014-09-02 klockan 11:30.
Inte jätteviktigt. Vissa svarvar om hjuldistanserna för att få dit bredare däck och därmed halar hjulet åt sidan.
Viktigast är att remmen/kedjan linjerar såklart!
Trägen vinner!
Grymt, ska följa tråden med intresse
En undran här. Jag har bytt bakhjul till ett original sportster hjul. När jag spänner hjulaxeln så snurrar det riktigt trögt. Vad beror detta på?
Fel moment, koniska lager som du pressat sönder, för långa distanser etc. Vad ör det för lager?
Utan beltremmen på så ska det snurra lika fint som i fram.
______________
Min Softail Hero PowerTrain FXSTB Steg 3 103"
Raka lager 00- framåt
Momenten ligger enligt boken strax över 80nm. Är distanserna för långa kanske lagren kläms ihop o har gått sönder. Har du gjort egna distanser eller är det bolt-on?
—--------------
All comfort was sacrified for style
______________
Min Softail Hero PowerTrain FXSTB Steg 3 103"
Har du börjat montera dit bakskärmen, det är ett helvete? Men jag har några tips.
Har inte kommit dit än. Måste få ordning på bakhjulet först o kränga på mitt fina Avon safety MKII däck. Men alla tips mottages!
Är färdiga distanser i olika längder som jag pillat dit. Ska kolla i helgen vad det kan vara som är galet.. Tack för tipsen!
—--------------
All comfort was sacrified for style[/QUOTE]
Du skall alltså ha kedja? Du måste sätta dit nya drev och ny kedja samt bakhjul och se till att hjulet är på främre delen av injusteringen, i alla fall inte längre bak än mitten. Detta för att du skall kunna justera kedjan allt efter att den sträcks/slits. Sedan lägger du bakskärmen på ditt nya pumpade bakdäck med lämplig distans emellan. Oljeslangar, gammal kedja eller något. Gör det inte för tajt om du skall använda hojjen på riktigt. Tänk på att däcket växer lite när du kanske kör 180 blås! Sedan gäller det att sätta fast skärmen, skall du ha sissy eller någon annan typ av skärmstag? Med en bra fastsättning behövs inte påsvetsade förstärkningar och konstigheter utan bara bra fastsättning med ett par skruv fram och någonstans bakom mitten.
Ursäkta om det är lite för basic, men detta är svårt för mig!
Har kollat lite närmre nu och problemet är att när jag spänner axeln så lägger sig innersta bromsklossen mot bromsskivan. Tror att distansen mellan lager o bromsok är lite för lång? 12,8 mm får jag måttet på den spacern till. Har ej original spacern.
—--------------
All comfort was sacrified for style[/QUOTE]
Tackar! Absolut inte för basic. Är själv helt grön o lär mig allt efter som.
Bokmärken