Inkörning

[Thurston]

Tjena på er! Jag kommer inom kort att få mitt 1250-kit från Hammer´s Performance monterade + nyportade toppar. Det jag undrar över är själva inkörningen när det sitter nya prylar på. När jag läser på Hammer´s hemsida så verkar det vara en extremt lång procedur för att undvika nå´t som dom kallar "micro welding" - ska tydligen innebära att metallfragment lossnar och bränns fast i kolvringarna med ödesdigert resultat. All denna skrämselpropaganda gör att jag nu vill ha koll på hur stor risken är för att detta ska inträffa och därför vill jag ha lite mera jordnära erfarenheter från er som gjort en konvertering och vad som gäller för en bra inkörning. Hur stor är risken för att jag gör något irreparabelt (svårt ord...) under själva inkörningen? Vad ska jag tänka på och vad är rent nonsens? Jag prövade att maila "Tassen" och han hade aldrig hört talas om "micro welding" och då snackar vi ändå några års Sportstererfarenhet... Hans svar var för övrigt "Kör som vanligt.." Hur som helst så vill man ju inte inleda säsongen med att förstöra nåt som har kostat i runda slängar 15.000:- så några tips och lugnande besked vore välkommet!!! Vi ses därute!!!